Triumph

Nacida en 1902, Triumph cuenta en su haber con más de cien años de historia. Pocos fabricantes pueden presumir de un bagaje semejante y casi todos son europeos, como pueden ser BMW, Husqvarna, Moto Guzzi o Benelli. Además, también pueden presumir de haber caído en la bancarrota, haber cerrado sus puertas y haber renacido de sus cenizas cual Fénix, ofreciendo productos actuales y de calidad. Muchas lo han intentado, pero no todos han podido.

Es curioso que al contrario de lo que se puede ver en la historia de los diferentes constructores que hay en el mundo, la guerra le vino muy bien a Triumph. Durante la primera contienda mundial, Triumph produjo más de 30.000 unidades para el ejercito y en 1937 Ed Turner diseñó la 'Speed Twin', la primera bicilíndrica de la firma que marcaría el diseño de todos los futuros modelos hasta el cierre de la empresa en 1983. Y sí, cerró sus puertas en 1983 aunque puedas ver sus modelos en tiendas con su nombre en el escaparate. Podríamos decir que hasta cierto punto, la Triumph de 1902 y la Triumph del Siglo XXI no son la misma empresa, aunque realmente si lo sea.

En 1902 se fundó la 'Triumph Engineering Ltd' por parte de un alemán llamado Siegfred Bettman, que cerró en 1983 debido al auge y al éxito de las motos japonesas, técnicamente mejores, más fiables y más baratas. Las Triumph, técnicamente superadas (como todas las motos británicas de la época) dejaron de venderse y ésto provocó que los beneficios bajaran abruptamente, que provocó a su vez toda serie de huelgas e incluso una intervención del Gobierno Británico en forma de ayuda económica durante la década de los 70.

Cuando cerraros sus puertas en 1983, John Bloor compra los derechos y la imagen de Triumph y refunda la compañía como 'Triumph Motorcycles Ltd.', reorganiza la forma de trabajar, forma un nuevo equipo e incluso llega a viajar hasta Japón para visitar las plantas de montaje de sus principales rivales y poder ver de primera mano como trabajan para así, poder tomar algunas ideas. Justo lo que hicieron los japoneses antes de desembarcar en Europa, pero realizado por un europeo. En 1985 adquieren nuevas herramientas y utensilios para trabajar, comenzando con el diseño de nuevos modelos y presentando en 1987 la primera Triumph de la nueva era.

Hoy día, la compañía tiene buenos y apreciados modelos; incluso se atrevió a meterse con 'los grandes' en uno de los sectores del mercado más complicados como es el de las deportivas, donde terminó ganándose el respeto con sus propias ideas y métodos, como es el motor tricilíndrico en diferentes cubicajes.

Pero, ¿de donde viene el nombre de Triumph? Pues cuando el señor Bettman llegó a Reino Unido (a vender máquinas de cosas, por cierto), quedo muy impresionado por la pasión que despertaban las bicicletas en Inglaterra, así que ni corto ni perezoso, decidió crear su propia marca. Comenzó comprando bicicletas al fabricante Williams Andrews y vendiéndolas con el nombre de Triumph, que eligió porque sabía que sería comprendido por todos los hablantes de lenguas europeas.

Las primeras Triumph 'oficiales' llegaron en 1889, cuando se asoció con otro alemán, Auritz Schulte y cuando apareció el motor de combustión interna a finales de siglo estaba muy claro el camino a seguir.