Categoría: Peugeot Metropolis

  • Peugeot Metropolis 2017

    Peugeot Metropolis 2017

    Peugeot Metropoli 400 2017

    Cuando Piaggio lanzó el MP3 resultó una propuesta atrevida y al mismo tiempo, arriesgado. Pero funcionó, sobre todo al existir una versión para conducir con el carnet B de coche. Algunos se subieron al carro y ofrecieron sus propios scooter de tres ruedas, como Gilero con el extraño y grande Fuoco o el Peugeot con el Metropolis. Pero sólo este último ha sido el único en capaz de seguir la estela del Piaggio y ahora presenta su segunda generación, el Peugeot Metropolis 2017, que anuncia mejoras en comodidad, un diseño renovado y mayor seguridad.

    La llegada de la Euro4 está sirviendo a muchos para renovar gran parte de la gama ya no solo para que sus modelos superen la normativa, sino aprovechando de paso, para pulir detalles, añadir equipamiento y efectuar pequeños cambios estéticos que lo mantengan al día. Es el caso del Peugeot Metropolis, que acomete todas las acciones mencionadas con el objetivo de mantener las buenas ventas que ha tenido hasta el momento. (más…)

  • El Peugeot Metropolis 400 cc trae un iPad mini de regalo

    El Peugeot Metropolis 400 cc trae un iPad mini de regalo

    La promoción del Peugeot Metropolis 400 cc hará las delicias de los conductores más modernos y urbanos: este scooter de tres ruedas llega ahora con un iPad mini de regalo de serie, lo que refuerza aún más su espíritu urbano.

    El iPad Mini que acompañará a cada nueva unidad comprada del Peugeot Metropolis 400 cc es el modelo Wi-Fi de 16 GB de capacidad, una de las tabletas más completas y funcionales del mercado.

    Precisamente, un espíritu similar a este tres ruedas de la marca del león: por tecnología, estilo y prestaciones, este vehículo es uno de los favoritos para circular por la gran ciudad, mostrando un inconfundible estilo de vanguardia y unos avances técnicos líderes en el sector.

    Características del Peugeot Metropolis 400 cc

    Muchas son las características que se podrían destacar de este Peugeot Metropolis 400 cc, pero llaman la atención las estrictamente tecnológicas: dispone de unos sofisticados sensores de presión en los neumáticos, el cuadro de mandos es digital y cuenta con Smart Key, la llave inteligente que aporta máxima seguridad frente a robos. Por su parte, los retrovisores son asféricos y su iluminación cuenta con LEDs delanteros y traseros.

    En lo que tiene que ver con el motor, esta motorización de 400 cc es LFE (Low Friction Efficience), es decir de mayor eficiencia por su baja fricción, alcanzando un par motor de 38 Nm y una potencia de 37,2 CV. Y en cuanto a su capacidad de almacenamiento, hay espacio bajo el maletero para dos cascos.

    Por cierto, el iPad mini de esta promoción se puede cargar directamente en el Peugeot Metropolis 400 cc, pues dispone de una toma de 12V donde enchufar aparatos electrónicos. Y más allá de este regalo, el precio de este scooter es una cifra interesante: 8.490 euros.

    Imagen: Peugeot

  • Peugeot celebra las 100 unidades vendidas de su Metropolis

    Peugeot celebra las 100 unidades vendidas de su Metropolis

    El fabricante francés ha vendido la unidad número 100 de su scooter Metropolis y lo quiere celebrar con una promoción muy especial. Accesorios oficiales Peugeot por solo un euro, para todo aquel que adquiera una Metropolis en Abril.

     

    Peugeot ha conseguido vender en menos de 5 meses, 100 unidades de su scooter Metropolis, lo que supone nada menos que el 43 % de las ventas dentro de su categoría.  Además lo han conseguido en los meses entre Octubre a marzo, meses generalmente de frio y donde menos ventas se producen en el sector de la moto.

    Por si algún despistado no sabe ahora mismo de que estamos hablando, la Peugeot Metropolis, es un scooter de 400 cc, que en este modelo estrena una nueva motorización  “Low friction Efficience” de fabricación propia, con 37,2 cv y que incluye adelantos inéditos en un scooter como son la  luz diurna, sensores de presión de neumáticos o arranque mediante llave de proximidad y todo para conducirlo con el carnet B de coche.

    Desde que Peugeot llego al mercado de los scooters de tres ruedas con la primera versión de la Metropolis allá por el año 2012,  las ventas de este tipo de scooters se han disparado en nada menos que un 47%. En total son 230 unidades matriculadas en España en los últimos 5 meses. Poco a poco este tipo de concepto de movilidad de va arraigando cada vez más en el mercado español, aunque aún queda lejos de las 16.000 unidades vendidas en toda Europa en el año 2013.

    Para celebrar la venta la unidad número 100 en nuestro mercado,  Peugeot ha querido regalar a su comprador, Dª Victor Manuel Leboreiro, un accesorio oficial de la marca valorado en más de 70 euros.

    Pero esta no es la única manera que con la que han decidido celebrar la unidad numero 100 vendida en nuestro mercado. Ya que, para el resto de clientes que en este mes de abril se  quieran hacer con una Peugeot  Metropolis, el fabricante francés va a lanzar una promoción muy especial  para todos sus clientes. Todo aquel que vaya adquirir Scooter Metropolis, en el mes de abril, podrá elegir un accesorio oficial por menos solo un euro, como pueden ser fundas protectoras para el vehículo, Kit antirrobo o suelo de acero inoxidable entre otros.

    La verdad es que si estabas pensando en hacerte con una Peugeot Metropolis, pero nunca veías el momento de hacerlo, del 1 al 31 de abril tienes una gran oportunidad.

  • Metropolis, el tres ruedas de Peugeot estrella del estand de la marca en el EICMA

    Metropolis, el tres ruedas de Peugeot estrella del estand de la marca en el EICMA

    La firma francesa aterrizó en el EICMA con su scooter estrella, el nuevo Metropolis, un tres ruedas que causó sensación entre los visitantes al estand de 300 m2 que Peugeot montó en Milan.

    Más que nunca, la línea del Metropolis muestra la conexión con el mundo del automóvil, un diseño que en el frontal se ve acentuado con la calandra situada bajo los faros a modo de boca y aligerando la parte superior del tren delantero. En este mismo frontal, dos bombillas halógenas 2x55W con leds integrados en cada una de las 2 ópticas, al igual que los intermitentes, forman un look atrevido, mientras las luces del tren trasero se mantienen de forma fusionada con la carrocería a modo de boomerang, encerrando un portón trasero donde se puede guardar un casco integral, mientras bajo el asiento podremos dejar un casco semi-jet con pantalla. Situada también en el frontal, la Day Running Light (DRL) actúa a modo de luz de cruce compuesta por 5 potentes leds.

    El tren delantero , Dual Tilting Wheels (DTW), está compuesto de un paralelogramo deformable de doble triangulación cuyo diseño permite bajar el centro de gravedad y centrar mejor los pesos. Asociado a 2 topes dinámicos y a una suspensión monoamortiguador hidráulica, las dos ruedas delanteras son independientes e inclinables, pudiendo bloquearlas eléctricamente a baja velocidad. Gracias al empleo de aluminio inyectado a presión en los elementos de suspensión, además de un plus en rigidez, se obtiene una reducción de peso no suspendido que aligera la dirección y facilita la conducción.

    Cabe destacar el piso plano del scooter, un elemento inédito en este tipo de vehículos de tres ruedas, aunque por sus dimensiones contenidas, su longitud, ancho y distancia entre ejes lo hacen muy parecido al Satelis, sinónimo de buena movilidad entre el tráfico de la ciudad.

    En el plano de la seguridad, el Peugeot Metropolis confía la frenada a 3 discos -2×200 mm delante / 1×240 mm detrás- y con frenada integral SBC (Synchro Braking System) que se activa accionando la maneta izquierda. Particularidad de este scooter es el pedal de pie, impuesto por la legislación relativa a la categoría de los triciclos de motor, que también dirige la frenada integral.

    Destacan los retrovisores asféricos de superficie convexa donde se suprimen los ángulos muertos.

    Si buscas la entrada para la llave no la encontrarás, y es que no existe ni contacto ni cerradura, contando con una llave electrónica Smart Key reconocida desde el momento en que el piloto se encuentra dentro de un radio de 150 cm. Para arrancar basta con desbloquear la dirección, desinhibir electrónicamente el vehículo girando el botón que reemplaza el contacto y arrancar el motor accionando simultáneamente el botón START y la palanca de freno.

    Al igual que sucede con los coches premium de Peugeot, en el centro del manillar encontraremos un freno de estacionamiento eléctrico, fácilmente accesible y activable por una simple presión del dedo. Bajo los ojos del piloto, el panel de instrumentos no dista mucho del de una berlina de gama superior. Perfectamente equilibrado, el display digital, enmarcado por un taquímetro y su cuentarrevoluciones, integra una función de supervisión de presión de cada uno de los neumáticos así como las indicaciones de consumo medio, mínimo y autonomía restante. Además, el cuadro de instrumentos está preequipado para fijar con facilidad un dispositivo GPS. Otra novedad reside en el botón de señal de peligro (warning), retroiluminado tan pronto como se activa. Ancho y perfilado, el parabrisas termomoldeado permite su regulación en varias posiciones, ofreciendo así una protección óptima. Gracias a una simple presión manual, bastan menos de 5 segundos para bajar o subir el parabrisas.

    El Metropolis equipa un motor 400i LFE de 35 CV y un par de 38 Nm. A pesar de sus dimensiones, roza los 150 km/h en punta. La altura del asiento está en los 780 mm, con respaldo regulable de delante hacia atrás en 40 mm para el apoyo lumbar del conductor. Al detenernos en los semáforos, el sistema de bloqueo de inclinación del tren delantero DTW concept, activable a muy baja velocidad, permite autoestabilizar el scooter en parado, evitando así poner los pies en el suelo. El acompañante también disfrutará de la comodidad en los desplazamientos gracias al respaldo integrado, así como empuñaduras de sujeción perfiladas y reposapiés ergonómicos plegables.

    Completando su diseño, Peugeot ha cuidado bien los detalles del Metropolis, como el portón del maletero iluminado, o el fácil acceso al espacio bajo el sillín mediante la presión del botón situado en el tablero delantero, mientras el acceso al portón es dirigido por un botón situado en la parte posterior trasera izquierda del scooter. La guantera, situada en el tablero trasero, cuenta con una toma de corriente de 12V que permitirá recargar el móvil mientras circulamos.

    Para los que quieran un look totalmente racing, Peugeot lanzará una versión RS en 2 colores exclusivos: Titanio mate y Blanco. Contará con las mismas características técnicas que la versión clásica, aunque esta serie especial se distinguirá por un parabrisas corto deportivo ahumado, suelo de aluminio, flancos de llantas pintados de naranja y calandra específica.

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  • Metropolis Project, el tres ruedas de Peugeot se acerca

    Metropolis Project, el tres ruedas de Peugeot se acerca

    © Peugeot Scooters.

    Peugeot ha desvelado en el EICMA 2011 el Metropolis Project, su nuevo concepto de scooter urbano de 3 ruedas fruto de la colaboración entre los equipos de automóviles y scooters de la firma francesa.

    © Peugeot Scooters.

    El objetivo de esta colaboración es ofrecer un vehículo urbano con las ventajas de ambos mundos, la estabilidad y la protección de un automóvil y la agilidad y practicidad de un scooter. El tren delantero se compone de un paralelogramo deformable con doble triangulación cuya arquitectura permite bajar su centro de gravedad y centrar mejor las masas. El diseño de los elementos de suspensión de aluminio inyectado a presión también ofrece una doble ventaja: un suplemento de rigidez, por una parte, y una reducción de las masas no suspendidas que aligeran la dirección y facilitan el control.

    © Peugeot Scooters.

    A pesar de su aspecto imponente, Metropolis Project pretende ser menos largo en tamaño y en distancia entre ejes que Satelis lo que, gracias a la elección de técnicas innovadoras, le ofrece una impresionante facilidad dentro del tráfico. Además de sus adherencias a tierra, Metropolis Project cuenta con 3 discos (dos discos de 200 mm delante y un disco de 240 mm detrás) y un frenado integral. Una de sus particularidades será el pedal en el pie impuesto por la legislación relativa a la categoría de triciclos motorizados.

    © Peugeot Scooters.

    El Metropolis Project es también un concentrado de tecnología que quiere mejorar significativamente el confort y la seguridad de sus pasajeros gracias a innovaciones como la llave electrónica, que ha permitido eliminar la cerradura en el vehículo. También montará un freno de estacionamiento eléctrico situado en el centro del manillar. El panel de instrumentos está preequipado para fijar un soporte GPS, mientras que el parabrisas termomoldeado adopta un sistema de ajuste multiposiciones sobre 130 mm para ofrecer una protección óptima. El asiento se sitúa a 780 mm del suelo.

    El Peugeot Metropolis Project también montará el sistema de bloqueo de inclinación del tren delantero TTWconcept que se puede poner en marcha a muy baja velocidad permite estabilizar el scooter en la parada.