Categoría: Honda CB 1100

Honda presentaba recientemente en el salón de Osaka, celebrado hace solo unos meses dos nuevas versiones conceptuales de la CB1100. Tras la denominación Honda CB1100 Type II concept, encontramos una nueva variante mucho más trabajada y acorde con los modelos que podemos encontrarnos actualmente en el mercado. Con una configuración más deportiva, encontramos nuevas llantas de 17 pulgadas, el depósito de la CB1300, frenos Brembo, suspensiones Öhlins y una postura de conducción más deportiva, así como un colín acabado con las clásicas formas café racer.

Junto a esta podíamos ver otra variante, menos radical, que no perdía su asiento biplaza y que presentaba una estética más retro y sosegada. Esta se denominaba CB100 concept y estaba acabada en color rojo, con remates muy clásicos como los guardabarros acabados en cromado.

Los cambios que podemos esperar en ambos prototipos serán mínimos, tanto en la CB1100 Concept Type II como en la CB1100 Concept de estilo clásico.

Según informan algunos medios angloparlantes, estos modelos no están demasiado lejos de la cadena de producción. Por lo que se comenta, la versión CB1100 Concept Type II ya se encuentra en las pistas de pruebas de Honda, por lo que se espera que pueda ser presentada en su versión definitiva este mismo año 2016, con un lanzamiento comercial modelo 2017. Por lo que en breve, más tardar principios del año que viene ya estaría disponible en los concesionarios de muchos mercados. Su presentación podríamos esperarla para alguno de los grandes salones europeos de final de año, como Intermot o la Feria EICMA.

El mercado ya dispone de varios modelos de estas características, por lo que la firma japonesa estaba tardando en dar la respuesta adecuada con su CB1100, que fue lanzada originalmente en 2009, aunque esta llegaba a tardar hasta cuatro años en llegar a algunos mercados, como el británico.

El fenomeno Scrambler se está apoderando del planeta, la fiebre que ha despertado esta estética parece no tener fin, tanto los talleres custom como las propias marcas se están apuntando a esta corriente, auténtico revival del estilo de motos camperas de los sesenta.

Prácticamente a diario conocemos nuevas creaciones o planes de las marcas para introducir un modelo de estas características en sus respectivas gamas.

Una de las últimas obras custom enmarcadas en esta particular estética off-road proviene de Francia, donde un concesionario de la marca japonesa Honda ha realizado el preceptivo «tratamiento» a una CB1100.

La Honda CB1100 no es probablemente la mejor base para crear una moto de características off-road, su tamaño y peso la condicionan sobremanera, pero es indudable que el nuevo diseño sienta muy bien a la montura japonesa.

Creada por el concesionario francés Challenge Big One, recibe una serie de nuevas piezas como el asiento de cuero de estética vintage, retrovisores negros de pequeño formato o los indispensables neumáticos de tacos, protagonistas visuales de la transformación.

Aunque el elevado peso de la CB1100 original, 260 kilos en seco, no creemos que permitirá unas prestaciones adecuadas en tierra o carreteras en mal estado, es indudable del impresionante valor estético de este ejercicio de diseño, que estamos seguros no es ni la primera ni última obra de este tipo que veamos.

Por fin conocemos el precio de la Honda CB1100 EX en España: 13.499. Así lo ha confirmado la marca japonesa, que incorpora así a su catálogo un modelo que destaca por sus líneas retro pero sin renunciar a la tecnología más avanzada, tanto en instrumentación como en mecánica.

Además del precio de la Honda CB1100 EX, la delegación española del fabricante nipón también ha anunciado que su disponibilidad en los concesionarios oficiales es inmediata.

Este modelo de Honda, encuadrado en el segmento Naked, se inspira en la mítica CB750 Four, como puede apreciarse en numerosos detalles: llantas de radios, doble escape más corto que en el modelo anterior… En el diseño final de esta motocicleta se han tenido muy en cuenta las opiniones de los clientes, que han apostado por revivir la nostalgia en el modelo más vintage posible.

Características técnicas de la Honda CB1100 EX

El motor de la Honda CB1100 EX está refrigerado por aire, siguiendo la tradición del modelo, y ofrece una potencia máxima de 66Kw a 7.500 rpm. El pico de par es 91 Nm a 5.000 rpm. A la caja de cinco velocidades añade una sexta marca ‘súper-directa’.

El consumo de combustible también ha sido mejorado. Las cifras oficiales marcan ahora un gasto de 5,58 litros a los 100 km. Si le sumamos que el depósito ha sido aumentado en 2,9 litros hasta llegar a los 17,5 litros, el resultado es una mayor autonomía: unos 315 km en total.

La instrumentación de la Honda CB1100 EX es fiel a las líneas clásicas y mantiene los relojes analógicos circulares, aunque cuenta con un ordenador de a bordo. El asiento es más grueso y blando para un mayor confort y el faro se ha elevado 25 mm. Por último, hay que señalar que todos los modelos están equipados con ABS de serie.

Imagen: Honda

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La Honda CB1100 2013, presentada en el Salón de Intermot de Colonia, mira al futuro con la vista puesta en el pasado. En concreto, a uno de los modelos estrella que lanzó hace más de cuatro décadas este fabricante japonés: la CB750 Four, que sirve de inspiración. El resultado, una motocicleta que mezcla estilo clásico y naked.

Lo que más llama la atención a simple vista es su diseño retro, que puede observarse en el faro redondo delantero y el depósito de carburante curvado, así como sus relojes analógicos o sus guardabarros cromados. Los materiales empleados son el metal, el cuero, la goma y el plástico, cada uno aportando sus características funcionales pero también un estilo vintage que enamorará a los más nostálgicos.

Su chasis también es espectacular, de doble cuna, con horquilla telescópica de 41 mm y dos amortiguadores traseros. El motor se refrigera por aire y alcanza 8500 rpm. Llega con tres variantes de color: blanco o rojo con paneles laterales en plata y negro con paneles laterales en negro también.

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El fabricante japonés ha presentado hoy en el Salón Intermot tres de sus novedades para 2013, nuevas motos que llegan además acompañadas por otras tantas versiones de color para las Honda Crosstourer, CBR1000RR, CB1000R y Hornet.

A caballo entre el estilo clásico y naked, la Honda CB1100 recuerda sin duda alguna a la CB750Four. Propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea y refrigerado por aire, equipa el sistema de frenada C-ABS, un modelo que pronto ha conseguido un buen número de adeptos tanto en Japón como Australia.

Esperada entre los aficionados al off-road, Intermot ha servido para presentar la moto con la que Honda regresa al Dakar, la CRF450 Rally. La marca del ala dorada no aparecía con una moto de fábrica en la lista de inscritos desde 1989. Esta CRF450 Rally está basada en la enduro de serie CRF450X.

Para terminar con las novedades presentadas en el Salón de la moto de Alemania, la NSC50R, modelo que no será comercializado en nuestro país, es un nuevo scooter de 50cc destinado a los jóvenes que se inician en el mundo de las dos ruedas. Entre sus fuertes destacan su bajo consumo, calidad de acabados y su look.

Junto a estas tres nuevas motos, Honda ha presentado también nuevas versiones de color de algunos de sus modelos. La Honda Special Edition Crosstourer cuenta con nuevos gráficos y una estética negro mate, incluyendo horquilla delantera, guardabarros y parte trasera. La CBR1000RR Fireblade ha renovado tanto su versión Tricolor como la versión Repsol Honda inspirada directamente en el Mundial de MotoGP. Por último, también se han incorporado versiones en blanco mate para la Hornet y la CB1000R.