Categoría: Gas Gas TXT

  • Gas Gas TXT GP 2017 Edición limitada

    Gas Gas TXT GP 2017 Edición limitada

    Gas Gas TXT GP 2017

    Gas Gas no ha pasado por uno de sus mejores momentos precisamente. En 2015 echaron el cierre por quiebra y tras varias idas y venidas, volvieron a fabricar motos en 2016 después de ser adquirida por el fabricante de motos eléctricas Torrot. Lo primero que hicieron cuando reactivaron la producción fue ponerse manos a la obra con los motores de trial, una rama en la que Gas Gas tiene dominan como nadie. Esos motores iban directos al Mundial, pero lo que te queremos enseñar va directo a las tiendas, la Gas Gas TXT GP 2017 Edición Limitada, una tirada de 800 unidades para celebrar su regreso al Mundial de Trial.

    Herencia directa de toda la experiencia en el Mundial, y no es precisamente poca, la nueva Gas Gas TXT GP es un modelo de alto rendimiento, casi una ‘carreras-cliente’ por denominarla de alguna manera, que busca destacar todavía más el papel de un modelo que lleva siendo la referencia en el trial durante las dos últimas décadas. Es una moto que para muchos, ha marcado la historia de esta disciplina sobre dos ruedas. (más…)

  • Gas Gas presenta la nueva TXT Pro 2013

    Gas Gas presenta la nueva TXT Pro 2013

    © Gas Gas.
    © Gas Gas.

    Disponible a partir de finales de este mismo mes de julio en cilindradas de 125, 250, 280 y 300cc, Gas Gas ha presentado la nueva TXT Pro 2013 de trial, una moto fruto de la nueva etapa que vive al marca de Salt y que presume de ser la más ligera del mercado.

    Estrenando nueva decoración, entre sus mejoras destacan los frenos, un tren trasero reforzado y el sistema de extracción rápida del eje selector; equipando discos de freno Galfer Wave y frenos AJP Braktec, y una bomba de embrague también AJP Braktec, más rápida y eficaz que su predecesora. Detrás, la nueva TXT Pro 2013 cuenta con nuevo link en la amortiguación para que la moto sea más estable y precisa en el tren trasero junto a las bieletas reforzadas.

    Novedad destacada de este modelo es que comparte el mismo sistema de extracción rápida del eje selector que tiene la TXT Raga Replica, de forma que su cambio se realiza en cuestión de minutos. El motor ofrece una gran respuesta en bajos y buen rendimiento, y en este caso, presenta la novedad de un sellado de la caja de filtro mejorado. El cambio en los puños da una mayor sensibilidad del usuario al manillar.

     

  • GAS GAS TXT 2012

    GAS GAS TXT 2012

  • Gas Gas incorpora la nueva TXT Raga 2011 a su gama de trial

    Gas Gas incorpora la nueva TXT Raga 2011 a su gama de trial

    © Gas Gas.

    Después de su debut en la primera cita del Campeonato del Mundo de Trial Outdoor en Gefrees (Alemania), Gas Gas ha incorporado a su gama de trial la TXT Raga 2011, la nueva réplica que incluye los últimos avances incorporados a la moto oficial utilizada por Àdam Raga.

    © Gas Gas.

    La Gas Gas TXT Raga 2011 ocupa el escalón más alto de la gama TXT, y destaca por su radical renovación estética respecto a la versión 2010. El bastidor sustituye el acabado dorado por el negro, mientras que la plástica negra con detalles dorados introducida en la anterior edición cambia por otra de nueva factura con el blanco como color predominante. También destaca el diseño agresivo de la máscara frontal, con el que se busca reforzar el carácter competitivo del modelo.

    © Gas Gas.
    © Gas Gas.

    Más allá de la nueva imagen, la innovación más importante de la TXT Raga 2011 se encuentra en el nuevo amortiguador Reiger multiajustable. Este componente de la prestigiosa firma holandesa ha sido confeccionado específicamente para Gas Gas, y permite algo tan poco habitual en el trial como regular el funcionamiento de la suspensión posterior en extensión, compresión y precarga, mientas que sus 666 gramos consiguen una notable rebaja del peso del conjunto.

    La Gas Gas TXT Raga 2011 se ofrece en las tres cilindradas habituales de 250 cc, 280 cc y 300 cc e incorpora todos los ajustes a nivel de ciclo y termodinámica introducidos por Àdam Raga a lo largo de la temporada.

  • Llega la Gas Gas TXT Racing Raga 2010

    Llega la Gas Gas TXT Racing Raga 2010

    Gas Gas Motos lanza una nueva edición limitada réplica de la motocicleta con la que Adam Raga participará en los próximos campeonatos del Mundo y de España de trial, este último con inicio este fin de semana en Ibiza (Baleares).

    Se trata de la Gas Gas TXT Racing Raga 2010, una montura que destaca mucho a nivel visual –chasis y plásticos combinados en negro y dorado– y que mejora, si cabe, la última versión desarrollada, ofreciendo al gran público la posibilidad de poseer una moto con especificaciones de campeona, y de una agilidad y ligereza casi imposibles de superar. Gas Gas servirá esta réplica en motorizaciones de 125, 250, 280 y 300 cc.

    Estéticamente, además de su chasis y sus pinzas de freno en color dorado, el nuevo look se observa en muchos de sus componentes, cada vez más ligeros: carters de magnesio, estriberas y tobera de admisión en aluminio, silenciador de carbono, curva de escape de titanio, tensores de los radios de la rueda trasera mecanizados en aluminio, etcétera. También se nota el cambio en el nuevo diseño del guardabarros delantero, el nuevo mando del embrague y la adopción del manillar que se presenta bajo la denominación Raga. La llanta trasera es DID.

    En las cilindradas mayores (280 y 300 cc), las Racing Raga montan carburador Keihin y la culata es anonizada (también en la 250); la 300 equipa un pistón Vertex y en la benjamina, la 125, se ha introducido un nuevo cigüeñal que ofrece más par motor, así como una nueva carburación. En todas ellas, no obstante, el radiador ha sufrido una modificación en cuanto a posición del termo contacto, mejorando su accesibilidad y robustez.

    El protector del cárter se ha mecanizado con un antideslizamiento “hard grip”, y se ha aplicado un nuevo tensor de la cadena para una mayor protección. Esta motocicleta ha sido ya estrenada en competición hace tan sólo unos días en el Indoor de Madrid. El gran público podrá volver a verla en el debut del nacional de trial al aire libre, que tendrá lugar este fin de semana en Ibiza, de la mano del campeón a la que da nombre, Adam Raga, un piloto cien por cien GAS GAS que ha conseguido todos sus títulos mundiales y nacionales con productos de la marca de las dos G.

    Esta unidad podrá adquirirse a finales del próximo mes de abril y los precios de venta al público establecidos serán:

    125cc – 5.199€

    250cc – 5.500€

    280cc – 5.699€

    300cc – 5.799€


    (JAS)

  • GAS GAS presenta la edición limitada TXT Racing Raga

    GAS GAS presenta la edición limitada TXT Racing Raga

    GAS GAS rinde un merecido homenaje a Adam Raga con el lanzamiento de esta edición limitada de la TXT Pro 300. El piloto de Ulldecona ha compartido con la marca de Girona un palmarés deportivo intachable: seis coronas mundiales, un título continental y otros cinco títulos como Campeón de España en las variantes indoor y outdoor; logros conseguidos en compañía de la TXT 300, motocicleta que desde 2003 le sitúa constantemente en los puestos de honor del trial nacional e internacional.

    De esta forma GAS GAS lanza la quinta serie especial “TXT Racing Raga”, una montura clon de la del vigente Campeón del Mundo outdoor y con un historial de títulos y victorias inigualable. La nueva “Edición Limitada TXT Racing Raga” es una moto ideal para afrontar todo tipo de triales que exijan agilidad y una buena respuesta en toda clase de regímenes. La TXT 300 adopta una serie de elementos que la convierten prácticamente en una moto de coleccionista de última generación. Producida sobre la base TXT 300, se construirán únicamente 330 unidades, cuya demanda, como en las anteriores ediciones, procederá en especial de los principales mercados donde la marca opera –en total más de 50– como son España, Gran Bretaña, Francia, Italia y Estados Unidos.

    A simple vista destaca la decoración especial conmemorativa y, concretamente, el llavero personalizado y la placa bañada en oro numerada y firmada por el propio Campeón, un detalle inusual en una moto de trial. El color dorado personaliza tam- bién el cárter de magnesio que monta, así como la tapa del embrague. El basculante, también de magnesio, lleva un tratamiento T6 de color oro, tonalidad que aflora en el plato de arrastre y en las varillas de la suspensión, una revolucionaria horquilla delan- tera telehidráulica regulable, con distintivo Aluminium Marzocchi Raga de 40 mm.

    La corona de engranaje de la cadena es una Z-42, igualmente dorada. Uno de los principales atributos de la “Racing Raga” respecto a las TXT 300 actuales es su reducción de peso, en torno a los 2,5 kilos (alcanzando así un peso global de 67,9 kilos, algo que la hace extraordinariamente ligera).

    Para lograr este parámetro ha intervenido directamente la utilización de materiales muy ligeros como el magnesio (por ejemplo en el cárter motor GGT18/07 Page 2 y el basculante) o el aluminio (estriberas, etc.). Al igual que sus hermanas de serie, la “Racing Raga” incorpora un propulsor monocilíndrico de dos tiempos, 300cc y admisión por láminas directamente al cárter; el embrague es de mando hidráulico de 1/3 discos, de progresividad regulable y con diafragma altamente efectivo patentado por GAS GAS.

    La gama incorpora una bomba de embrague de aceite mineral que facilita el mantenimiento de todo el embrague. El selector es Coaxial y la caja de cambios de 6 velocidades sistema Four/Six, todo evolucionado y probado con éxito en competición de la mano del propio Adam Raga.

    A diferencia de la serie, la “Racing Raga” equipa un carburador Keihin (las TXT 300, Dell’Orto) y adopta la curva de escape de titanio, lo que da más suavidad al conjunto. También caracterizan a la “Racing Raga” un faro en negro de color carbono y sin intermitentes; el conjunto de freno delantero tipo racing es flotante; un manillar cónico con rodamiento del puño del gas Hebo Raga; mientras que la bomba de freno lleva un protector especial para prevención de posibles golpes.

    «Sin duda este año se han superado,» afirma Adam Raga. «Pienso que es una buena iniciativa que arranca GAS GAS un año más y que yo elogio. Sin duda, este año se han superado. Es una moto de 300 cc que tiene un diseño racing muy bonito y monta componentes más ligeros que los de serie habi- tuales. Para mí es con diferencia la más ágil, tiene muy buena respuesta y cuenta con un potencial increíble de motor y de configuración de chasis.»

    «La Racing Raga es una moto de gran nivel», comenta Claudi Obradors, jefe de la división de trial en competición de GAS GAS y mecánico personal de Adam Raga, «Incorpora una horquilla delantera Marzocchi 40 y un nuevo amortiguador trasero con nuevo taraje que le da más progresividad, además de carburador Keihin. Es una moto de y para coleccionistas o entusiastas del trial.

    La Racing Raga ya está disponible en toda la red de concesionarios oficiales de la marca a un precio de venta al público (impuestos incluidos) de 5.956 euros.

  • Kevin Schwantz se hace con una GAS GAS TXT 280

    Kevin Schwantz se hace con una GAS GAS TXT 280

    Amante y aficionado al trial, el legendario Kevin Schwantz recogía el pasado mes de febrero en Indianápolis, una GAS GAS TXT 280. Dale Malasek, importador de la marca española en los Estados Unidos, entregó al que fuera Campeón del Mundo de 500cc en 1993, esta motocicleta de trial muy apreciada entre los practicantes de esta especialidad.

    La facilidad de pilotaje y manejo, su gran equilibrio, el progresivo motor de 2 tiempos y la eficacia en su rendimiento han seducido a Schwantz. Otro piloto que cuenta con una TXT 280 es el mundialista Héctor Barberá, cuando a principios del mes de enero se hacía también con este modelo de GAS GAS.

    Al igual que el ex-piloto norteamericano y Héctor Barberá, el siete veces Campeón del Mundo de Enduro, Anders Eriksson, y el Campeón del Mundo de Enduro Júnior 2006, Joakim Ljunggren, han optado también por motos GAS GAS, aunque en el caso de los endureros, se han decantado por una TXT Pro 300 de cara al inminente comienzo de la nueva campaña mundialista de enduro que se producirá los días 17 y 18 de marzo en Suecia, país natal de ambos pilotos.

    Equipada con un motor 2 tiempos, la GG TXT Pro 300 es la montura con la que Adam Raga, piloto oficial de GAS GAS, ha alcanzado cuatro veces consecutivas el título de Campeón del Mundo de Trial Indoor y dos el de Campeón del Mundo de Trial al aire libre, una motocicleta ganadora, altamente especializada pero al mismo tiempo eficaz, fiable y fácil de pilotar.


  • Gas Gas TXT Pro 2005

    Gas Gas TXT Pro 2005

    Gas Gas ha presentado la gama TXT Pro de 2005, una serie basada en los actuales modelos con mejoras destacadas. Uno de los principales objetivos ha sido la reducción de pesos, hasta lograr motocicletas de entre 64 y 69 kilos siendo Gas Gas una de las motos más ligeras del Mundial de Trial. Uno de los factores que han ayudado a la reducción global de peso reside en la incorporación en los modelos de mayor cilindrada de un nuevo manillar de diámetro variable. La barra de este manillar no es homogénea y su diámetro es mayor en la parte central y menor en las empuñaduras. En lo que respecta a la mecánica, las TXT Pro 2005 incorporan un propulsor monocilindro de dos tiempos con admisión de láminas que van directamente al cárter. Adoptan carburador DellOrto y el embrague es de mando hidráulico de 1/3 discos, de progresividad regulable.