Triumph Street Triple 2008
Esperada por todos los aficionados a Triumph, la Street Triple deriva de la Speed Triple haciendo gala de un carácter mucho más agresivo y atrevido. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/02/probastreettripletriumph.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Aprilia 850 Mana 2008
La nueva Aprilia Mana se presenta como una naked innovadora y revolucionaria, con soluciones como el cambio automático, freno de parking, depósito de combustible bajo el asiento trasero y espacio para guardar casco donde tradicionalmente está situado el depósito de combustible. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/02/probaapriliamana.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Honda XL700V Transalp
Descubre las novedades de la esperada Honda Transalp y su nuevo y dinámico estilo Adventure Sports, factor que marca la pauta en la nueva XL700V de 2008. Potenciada por un nuevo motor V-twin inyectado que la impulsa por la carretera con una impresionante velocidad de crucero, la nueva Transalp ofrece un gran atractivo para una […]
Prueba Yamaha MT-01 2008
Esta naked de 1.670cc se presenta con una buena colección de extras que la hacen única. Yamaha te ofrece una gran colección de complementos que te permitirán personalizar al máximo esta naked bicilíndrica. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/02/probayamahamto1.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Prueba Suzuki GSX650F 2008
Presentada en Asturias, la polivalente Suzuki GSX650 F se presenta como una moto ideal para aquellos pilotos que buscan una tres en uno, o lo que es lo mismo, una moto capaz de satisfacer las exigencias de un uso diario, un pilotaje deportivo y un excelente comportamiento en rutas de tipo touring. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/probasuzukigsx650f.flv» width=»640″ […]
Scott Flying Squirrel de 1926
Propulsada por un motor bicilíndrico de 500cc y 2 velocidades, la Scott Flying Squirrel de 1926 fue una de las primeras motos en montar una horquilla telescópica. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/historicascottflying1926.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Motosacoche de 1.918
Esta bicilíndrica de principios de siglo pasado tenía una cilindrada de 750cc; un modelo ideal para acoplar un sidecar, y que incorporaba un sistema de iluminación con gas acetileno y cambio de marchas sobre la transmisión primaria. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/historicasmotosacoche7501918.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Royal Enfield de 1.922
Esta Royal Enfield de 1.922 equipa un motor de 2 tiempos, 2 velocidades y 223cc. Incorpora mando de avance de chispa a través de varilla rígida. Sus características la hacían ideal para trayectos con poco desnivel. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/historicaroyalenfield1922.flv» width=»640″ height=»505″ /]
AJS 350 de 1924
Esta AJS de 1924 presenta un motor de 4 tiempos con válvulas laterales. Esta máquina de 350cc alcanzó una gran popularidad en el Reino Unido durante la primera mitad de siglo XX, obteniendo grandes éxitos en el mundo de la competición. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/historicarajs3501924.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Terrot 250 Luxe 1930
La Terrot 250 Luxe de 1930 era una moto equipada con un motor de 4 tiempos, 250cc de cilindrada y tres velocidades. La Terrot alcanzaba una velocidad máxima de 85 km/h. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/historicasterrot250luxe1930.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Deborah Nicolescu presenta la KTM Supermoto 990 2008
La directora de marketing de KTM España nos presenta las principales características de la nueva KTM Supermoto 990 2008, una máquina de 115CV pensada para la diversión tanto en carretera de curvas como en ciudad. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/entrevistadeborasupermoto990.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Maleta Givi T450
Toni Salvador de Mundial Motos nos presenta esta nueva maleta de Givi es ideal para viajes de ejecutivos. Además del compartimento para la ropa, tiene un práctico bolsillo para colocar el ordenador portátil y sus accesorios. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/botigamaleta.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Antirrobo Luma
Toni Barcia de Mundial Motos nos muestra las características de un antirrobo de gama alta de la marca Luma. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/botigaluma.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Chaqueta Spidi Voyager
Toni Salvador de Mundial Motos presenta la nueva Spidi Voyager, una chaqueta confeccionada en cordura de teflón ideal para recorrer largas distancias. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/botigachaquetaspidiwallager.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Cazadora Spidi Jackal
Toni Salvador de Mundial Motos nos presenta la cazadora Spidi Jackal. Confeccionada en piel de búfalo, incorpora un forro desmontable, protecciones en hombros y codos, todo ello con un cuidado estilo vintage. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/botigacazadoraspidi.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Casco Fox V3 réplica Carmichael
Toni Barcia de Mundial Motos nos presenta un casco réplica de uno de los mejores pilotos off-road de la historia, Ricky Carmichael. El Fox V3 réplica Carmichael carbono viene acompañado de una visera de recambio, una práctica bolsa de transporte y un completo juego de adhesivos para personalizarlo a tu gusto. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/botigacascofox.flv» width=»640″ height=»505″ […]
Botas Spidi XP5-R
Toni Salvador de Mundial Motos nos presenta una de las botas de gama alta de la marca italiana Spidi. La XP5-R está confeccionada en piel vacuna y equipa un buen número de elementos de seguridad, convirtiéndose en la compañera perfecta de tus pies en el circuito. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/botigabotaspidionroad.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Bota TCX Pro 02
Toni Barcia de Mundial Motos nos muestra una bota de gama alta para la práctica de MX, sustituta de la antigua Oxtar pero plagada de mejoras. Cierres metálicos, un excelente sistema de Torsión y un botín interior desmontable, son algunas de las características de esta bota. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/botigabotaoffroadtcx.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Rodillera Asterisk
Toni Barcia de Mundial Motos nos muestra la rodillera Asterisk, una protección de última tecnología fabricada en carbono y con multitud de ajustes para evitar lesiones en cualquier tipo de práctica off-road. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/botigarodillera.flv» width=»640″ height=»505″ /]
¿Cómo se instala la Centralita Rapid Bike?
Nada mejor que la imagen para aprender a instalar una centralita. En este caso, Jorge Muñoz, de Concept Moto Distribución te enseña a instalar una centralita Rapid Bike en una Suzuki GSX-R 600. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/conceptcenrraleta2.flv» width=»640″ height=»505″ /]
¿Qué es una centralita adicional Rapid Bike?
¿Para qué sirve una centralita adicional? ¿qué nos aporta? Jorge Muñoz de Concept Moto Distribución nos muestra cómo es una centralita Rapid Bike, los modelos disponibles y sus respectivas características, al mismo tiempo que responde a estas preguntas. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/conceptcenrraleta1.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Un parabrisas protector aerodinámico y autoajustable «made in Spain»
La posibilidad de contar con un parabrisas protector aerodinámico y autoajustable para la moto ya es una realidad. Fco. Javier Pujol nos presenta este sistema que ha ideado y que ajusta automáticamente la altura de la pantalla deflectora a la posición más idónea, ofreciendo la máxima protección al conductor de la moto. Según sea la […]
Condor 750cc de 1942
Este modelo de 1942 está basado en las BMW de la época y su uso era exclusivamente militar. Estaba considerada como la moto perfecta para utilizar con sidecar. El modelo que puedes ver en el video es la única unidad conocida en nuestro país. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/historiquescondormilitar1942.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Mecánica 6 · El aceite
Juan Manuel Requena nos comenta todo lo que debemos saber sobre el aceite de nuestra moto, comprobar niveles y cuándo cambiarlo. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/mecanica6.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Consejos de mecánica. El refrigerante.
Juan Manuel Requena nos habla en este video sobre el refrigerante. Cómo comprobar su nivel, revisiones, detectar su buen funcionamiento y consejos prácticos para el mantenimiento. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/mecanica5.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Mecanica 4 · Frenos
Juan Manuel Requena comenta en este clip los aspectos esenciales a tener en cuenta en el mantenimiento del sistema de frenos de nuestra moto o scooter. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/mecanica4.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Límites de carga y peso en la moto
Juan Manuel Requena comenta la distribución del peso en una moto y nos ayuda a interpretar las instrucciones sobre carga del fabricante. También comenta cómo utilizar debidamente un accesorio tan común como las maletas de carga. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/mecanica3.flv» width=»640″ height=»505″ /]
La presión y profundidad de los neumáticos
La segunda entrega de consejos sobre mecánica te explica cómo comprobar la presión correcta de las ruedas y cómo medir la profundidad de las gomas. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/mecanica2.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Consejos básicos antes de subir a la moto
Esta primera entrega de consejos sobre mecánica arranca con las nociones básicas a seguir antes de subir a la moto o scooter. Juan Manuel Requena nos da unos consejos previos en este video que estrena nuestra sección de mecánica. No te pierdas las siguientes entregas! [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/mecanica1.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Vespa S 50 y 125 2008
El encanto de la década de los 70 revive con la Vespa S en su versión de 50cc y 125cc. La más pequeña de ellas se perfila como el scooter ideal para los más jóvenes, con su motor de dos tiempos, ligera y enérgica es ideal para los desplazamientos urbanos. La Vespa S 125cc equipa […]
Buell XB12Ss 2008
Propulsada por un motor Thunderstorm de 1203 cc, V-Twin a 45º, con inyección de combustible, refrigerado por aire/aceite/ventilador, combina su potencia bruta, estilo minimalista y ergonomía atlética, este modelo presenta unas dimensiones alargadas del chasis y una ergonomía mejorada que ofrecen más espacio para los conductores más altos. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/probabuellxb12ss.flv» width=»640″ height=»505″ /]
Moto Guzzi GTS de 1934
La Moto Guzzi GTS equipaba un motor monocilíndrico de 498cc y 13,2CV a 4.000 r.p.m. La suspensión trasera montaba un muelle horizontal debajo del motor. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/01/historiquesmotoguzzigs1934.flv» width=»640″ height=»505″ /]