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Quattrocento, la nueva obra de XTR PEPO

Nos llega la última obra de XTR PEPO, la nueva aventura de Pepo, ex-Radical Ducati, que ahora no solo esta centrado en las máquinas de Borgo Panigale, por lo que ya nos puede sorprender con máquinas como esta, su nueva Quattrocento.

A pesar de que su nombre evoca cierto sabor italiano, lo cierto es que esta obra esta realizada sobre una montura francesa, concretamente sobre una Mash Five Hundred, de la queda bien poco en la Quattrocento.

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Decir que esta basada sobre la MASH es poco menos que un eufemismo, ya que tan solo permanece de ella el motor y parte del bastidor, porque hasta este ha sido modificado por XTR PEPO.

La lista de modificaciones es innumerable, desde el nuevo basculante convertido a cantilever hasta la nueva horquilla procedente de Aprilia RS 125 básicamente todo es nuevo.

Depósito y estriberas procedentes de Ducati, piloto trasero de Montesa o el precioso sistema de escape 2 en 1 con megáfono Supermario son algunas de los elementos que Pepo ha tomado prestado para dar vida a esta Mash muy cafetera y deportiva, a la que el trabajo de pincon una estampa increíble tura en dorado con toques negros de Artenruta acrecenta su imagen vintage.

El resultado es muy técnico y deportivo, con una estampa muy ligera como la moto donante, da toda la impresión incluso estática de ser extremadamente ágil y rápida.

Ficha técnica:

Moto donante: MASH Five Hundred.
Chasis original modificado con nuevo subchasis.
Conversión a cantilever del basculante.
Amortiguador Betor de gas .
Horquilla de Aprilia RS 125 con pinza radial.
Bomba de freno Brembo PR19 radial .
Latiguillo de freno Frentubo.
Disco de freno NG.
Buje delantero original con llanta Excel.
Guardabarros delantero modificado de Yamaha TZR 80.
Reloj TT.
Faro XTR.
Placa portanúmeros delantero en aluminio.
Araña XTR.
Semimanillares regulables Tomaselli.
Mando de embrague de Suzuki Bandit.
Deposito modificado de Ducati 160 Sport con alojamiento para bomba de gasolina y aforador de gasolina.
Tapón de deposito Monza.
Colín RAD 02 F3 tapizado.
Piloto trasero Montesa.
Intermitentes LED.
Estriberas regulables en Ergal de Ducati 1098.
Cadena oro Tsubaki.
Buje trasero original con llanta Excel.
Tambor trasero ventilado.
Pata de cabra de Suzuki GSXR.
Bateria LIPO.
Inyección Electrónica.
Filtro aire racing DNA.
Linea de escape dos en uno con megáfono Supermario.
Trabajo de pintura: Artenruta.

Imágenes: Pedro Mordt (Pistonbrew)