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BMW R 1200 R

Nueva BMW R 1200 R, sucesora directa de la R 1150 R

BMW sigue haciendo gala de su larga tradición en la construcción de motocicletas Roadster y lo hace con la nueva R 1200 R, sucesora directa de la R 1150 R. Cerca de 60.000 unidades se han vendido desde 2001 entre los modelos R 1150 R y R 850 R, algo que evidentemente deja bien claro el interés que existe por parte de los clientes de la marca bávara en este tipo de moto de líneas elegantes y clásicas.

La nueva R 1200 R, disponible en septiembre, ofrece una mayor agilidad y dinamismo sin restar por ello sus cualidades de moto «touring». Este aumento de temperamento deriva de su motor de 1.200 cc, que gracias a sus 80KW/190CV supera en casi un 28% la potencia de su predecesor. El motor Boxer de dos cilindros opuestos es la misma versión que equipa la R 1200 RT, con un par máximo de 115Nm a 6.000 min-1 (un 17% más que la R 1150 R). La parte posterior del chasis tubular ha sido redimensionada contribuyendo a una mayor sensación de ligereza del colín, al mismo tiempo que contribuye a reducir de forma efectiva el peso de la nueva R 1200 R. En vacío pesa 198 kilos y con depósito lleno, no supera los 223 kilos.

La nueva Roadster de BMW ofrece también una buena carga de elementos de seguridad, por primera vez, este modelo equipa la nueva generación del ABS Integral de BMW, que se puede combinar a voluntad con el control automático de estabilidad (ASC). Se está preparando también un sistema de control de la presión del neumático (RDC) que avisaría durante la marcha, de cualquier pérdida de presión de los neumáticos.

Resumen de las características esenciales de la nueva R 1200 R:

• Motor polivalente de excelentes cualidades.
• Motor tipo Boxer, de dos cilindros opuestos, refrigerado por aire, de 1.170 cc y con árbol de equilibrado.
• Potencia máxima superior en casi un 28 por ciento en comparación con el modelo anterior: 80 kW/109 CV a 7.500 r.p.m.
• Par motor de 115 Nm a 6.000 r.p.m., es decir, casi un 17 por ciento superior al par de la R 1150 R.
• Sistema de gestión electrónica del motor BMW K con encendido doble, sensor de detonación, sonda lambda y catalizador regulado de tres vías.
• Parte ciclo ligera y sólida, estructura tubular de acero de dos partes.
• Telelever rígido de magnífica respuesta con una gran precisión del guiado de la rueda delantera.
• Excelente maniobrabilidad, gran estabilidad de marcha.
• EVO-Paralever con cardán ligero.
• Ajuste eléctronico de la suspensión ESA (opcional).
• Peso en seco 198 kilogramos. En orden de marcha y con el depósito lleno, 223 kilogramos.
• Sistema de frenos muy eficiente.
• Nuevo sistema ABS integral de BMW Motorrad, con sistema automático de control de la tracción (ambos opcionales).
• Diseño dinámico, moderno y, aún así, intemporal.
• Amplia gama de accesorios.

El precio de la nueva R 1200 R podría estar cercano a los 16.600 euros (IVA incl).
(BMW Motorrad)

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