Categoría: Peugeot Citystar 125i

  • Peugeot Tweet 125 2015

    Peugeot Tweet 125 2015

    La división de dos ruedas del grupo PSA, Peugeot Scooters, ha lanzado este mismo mes de junio una nueva promoción para sus modelos Peugeot Tweet 125 y el Peugeot Citystar 125 AC, para todos aquellos compradores que lo adquieran este mes obtendrán de regalo un seguro a terceros de manera gratuita.

    El seguro estará abonado la primera anualidad y lo más interesante, no dispone de límite de edad para poder beneficiarse de la promoción, cuando lo más común en ofertas de este tipo es que el conductor tenga al menos 25 años de edad y más de dos años de posesión del preceptivo carnet.

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    Los precios para estos modelos de la marca francesa con esta promoción se quedan en 2.299 euros para el Peugeot Citystar 125 AC y 1.849 euros para el Peugeot Tweet 125. Ambos son de 125 centímetros cúbicos por lo que están disponibles tanto para poseedores del carnet A1 como convalidados del carnet de automóviles del tipo B.

  • Ahora, el Peugeot Citystar 125i puede ser tuyo sin gastos de financiación

    Ahora, el Peugeot Citystar 125i puede ser tuyo sin gastos de financiación

    peugeotcitystarPeugeot Scooters quiere echarte un cable y ponerte las cosas fáciles en la compra de tu nuevo scooter, así que además de mantener el precio promocional de su Citystar 125i (280 euros de descuento), si lo financias asumirá el coste de la misma, llevándote tu Citystar con una financiación de 24 cuotas de sólo 111 euros y ¡sin intereses!

    Scooter urbano de estilo GT, el Peugeot Citystar, disponible en cilindradas de 125cc y 200cc, tiene unas dimensiones compactas y una línea moderna con faros halógenos, piso plano, maletero para dos cascos y toma 12V entre algunas de sus características. El Citystar GT de 125cc tiene un precio de 2.799€, mientras el de 200cc puede ser tuyo por 3.299€ .

    Esta oferta estará disponible hasta el 31 de marzo de 2013 en la red de concesionarios de Peugeot Scooters.

  • Peugeot Citystar 125i, algo más que un urbanita

    Peugeot Citystar 125i, algo más que un urbanita

    © Dailymotos.

    Peugeot es una de las pocas marcas que puede presumir de mantener una unidad estética entre vehículos de dos y cuatro ruedas. Sus scooters han heredado de los automóviles un estilo formal y conservador que, aplicado al mundo de las dos ruedas, consigue marcar diferencias.

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    Esto afecta, y más que nunca, al Citystar 125i. Su parrilla frontal, los grupos ópticos en posición vertical y la posición rebajada de los intermitentes son de clara inspiración automovilista. El Citystar es un scooter de formas limpias y compactas que destaca entre el tráfico, y ser diferente casi siempre es positivo.

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    Otra cosa muy diferente es su posición en el segmentado mercado de las dos ruedas, donde no hay lugar para los experimentos con gaseosa. Lo que en su día fue el Peugeot Elystar, ahora son, en realidad, dos vehículos bien diferenciados: el Satelis y el protagonista de esta prueba, encargado de llenar un segmento, el de los GT compactos, que acumula un gran número de ventas y en el que la firma francesa no estaba presente.

     

    Más que suficiente

    © Dailymotos.

    Algunos usuarios han visto con razón en los grandes GT vehículos excesivos. Su estabilidad y protección aerodinámica en carretera abierta se puede obtener perfectamente con un scooter un poco más compacto y por lo tanto más ligero y manejable en el entramado urbano.

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    Esta sería una buena definición para el Citystar 125i de Peugeot. Si en el primer contacto que mantuvimos con él durante la presentación internacional celebrada en Saint-Tropez (Francia) resaltamos su mayor vocación urbana respecto al Satelis, esta prueba de mayor duración nos ha demostrado que donde realmente se siente cómodo es en un uso mixto.

    © Dailymotos.

    En ciudad es suficientemente manejable a baja velocidad y en parado gracias a un buen diámetro de giro, pero en carretera abierta se siente como pez en el agua con un comportamiento ágil, rápido y realmente cómodo. El Citystar 125i es 17 cm menor (1.985 mm) que el Satelis, con solo 7 cm menos de distancia entre ejes (1.430 mm) y es 10 kg más ligero (150 kg), pero en su diseño no se ha sacrificado nada importante, al contrario.

    © Dailymotos.

    La posición de conducción es cómoda y natural, con el asiento situado a 795 mm del suelo. En la parte ciclo, se ha empleado una horquilla telescópica de 37 mm inspirada en el Satelis y un doble amortiguador hidráulico con 5 posiciones de ajuste. Delante monta una llanta de 13 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot SC de 120/70 y detrás conserva las 13 pulgadas con un neumático de 130/60.

    © Dailymotos.

    El equipo de frenos también raya a gran nivel, con un disco delantero de 240 mm y otro de 210 mm detrás. Para 2012, está previsto que lleguen las primeras unidades del Citystar 125i con sistema ABS, que se ofrecerá opcionalmente. La colocación del depósito de gasolina debajo del piso plano nos ha parecido muy útil en cuanto a comportamiento y libertad de espacio para los pies, aunque la posición de la boca de carga hace francamente incómoda la operación de repostaje.

     

    © Dailymotos.

    Suave y silencioso

    El nuevo monocilíndrico de 4T e inyección electrónica que monta el Citystar 125i, al que pronto se unirá un hermano mayor de 200 cc, incorpora la nueva tecnología Low Friction Efficiency LFE que ha conseguido reducir notablemente las vibraciones y rumorosidad en todos los regímenes de giro, además de optimizar el consumo. Para ello, también se ha reducido el régimen máximo de giro hasta las 10.000 rpm.

    © Dailymotos.

    Su potencia es de 14 CV a 7.500 rpm y su par motor de 11,8 Nm a 7.750 rpm. Con un depósito de 9 litros de capacidad y un consumo homologado de 3,5 l/100 km (un 20% que el anterior motor de 125 cc), la firma francesa no tiene reparos en anunciar una autonomía de 250 km para su GT compacto.

    © Dailymotos.

    En cuanto a tacto, este es un motor algo lento al movimiento del puño en salida, pero que una vez lanzado es capaz de desarrollar velocidades de hasta 130 km/h de marcador, un límite excelente para una unidad de solo 125 cc. En velocidades medias y altas es donde el Citystar brilla con luz propia, nos transmite confianza y se deja mover con suma facilidad.

    © Dailymotos.

    La comodidad es otro de sus puntos fuertes. El diseño de toda la parte delantera nos proporciona una muy biena protección aerodinámica, y el piso plano permite acomodar los pies con absoluta libertad. El pasajero, por su parte, cuenta con reposapiés retráctiles que quedan perfectamente integrados en la carrocería cuando están plegados. En cuanto a capacidad de carga, el baúl permite acomodar dos cascos, uno de ellos integral, y también se puede incorporar un portaequipajes suplementario opcional de 34 litros.

    El completísimo cuadro de instrumentos sigue con la estética elegante del Citystar y consta de tres esferas que combinan información digital y analógica. Entre el equipamiento de serie también se encuentra el caballete lateral con desconector de encendido, antiarranque con transpondedor, toma de corriente de 12 V para recargar el móvil, un quizás excesivo pero útil avisador sonoro de intermitentes y warning, y guantera delantera.

    Los colores seleccionables siguen en la línea: Negro, Technum Vernis, Oro Habana, Banco Nieve, y su precio es de 3.099 €, que con la promoción actual se quedan en 2.699 €.

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  • Llévate tu Citystar 125cc y paga ¡¡después del verano!!

    Llévate tu Citystar 125cc y paga ¡¡después del verano!!

    © Peugeot Scooters.
    © Peugeot Scooters.

    Peugeot Scooters y Cetelem han diseñado dos campañas de financiación que seguro te ayudarán a dar ese paso adelante para hacerte con uno de los scooters de la marca francesa.

    La primera oferta es válida para toda la gama de scooters, desde los 50cc hasta los 500cc sin exclusión. La financiación va desde los 24 hasta los 84 meses, y el importe a financiar es libre. Por ejemplo, podrías financiar un Tweet 125cc de 1.699 euros en 36 cuotas, cada una de ellas de 60,22 euros. ¿No está mal verdad?

    Además, si financias tu scooter con Cetelem, te llevarás un año de seguro Premium ¡¡Gratis!!

    © Peugeot Scooters.
    © Peugeot Scooters.

    Uno de los modelos que se beneficia del acuerdo alcanzado entre Cetelem y Peugeot Scooters es el recién llegado Citystar 125cc. Ahora puedes salir con él del concesionario, recorrer 1.000 kms y pagar ¡¡después del verano!! ¿Cómo? Muy fácil, Cetelem te regalará una tarjeta de 50 euros en la compra de tu Citystar, y según el precio de la gasolina en el momento de lanzar esta oferta, y el consumo contenido del scooter, podrías recorrer hasta mil kilómetros.

    Puedes leer la prueba del Peugeot Citystar 125i en este enlace: El nuevo GT compacto de Peugeot.

    Si quieres obtener más información sobre los planes de financiación de Peugeot Scooters no dudes en acudir a tu concesionario oficial más cercano.

  • A los mandos del Citystar 125i, el nuevo GT compacto de Peugeot

    A los mandos del Citystar 125i, el nuevo GT compacto de Peugeot

    Peugeot Citystar 125i: El pequeño Satelis

    © Peugeot.

    A primera vista puede parecer simplemente un Satelis de tamaño reducido, pero el Citystar es un scooter totalmente nuevo en cuanto a diseño, parte ciclo y motorizaciones. Con esta propuesta, Peugeot se propone rellenar un vacío importante en su gama de scooters clásicos formada por el Sum-Up, el Vivacity y el mencionado Satelis. El Citystar viene a cubrir el espacio que quedaba libre entre estos dos últimos, y que hasta ahora solo estaba cubierto por scooters de rueda alta como el Geópolis o el Tweet.

    © Peugeot.

    El nuevo Peugeot Citystar también responde a la creciente presión del mercado en el segmento de los GT compactos. El ya extinto Elystar, un scooter que conseguía ofrecer una buena capacidad de carga con un tamaño reducido, ahora se ramifica en dos vehículos bien diferenciados, el ya conocido Satelis y el nuevo Citystar, una propuesta más urbana que se presenta como una nueva referencia en su categoría por calidad de componentes y acabados pero también por accesibilidad.

    © Peugeot.

    La ficha técnica confirma las primeras comparaciones respecto al Satelis, así como su vocación urbanita. Es 17 cm menor que su hermano mayor, tiene una distancia entre ejes de 1.430 mm (7 cm menos) y 2 cm menos de anchura. También pesa 10 kg menos.

    © Peugeot.

    Estéticamente, en Peugeot han querido mantener su tradicional estilo formal y conservador, una línea que permite seguir las mismas directrices que los vehículos de cuatro ruedas de la firma francesa. Destaca especialmente la parrilla frontal de inspiración claramente automovilista, los grupos ópticos en posición vertical y la posición rebajada de los intermitentes. El Citystar es además un vehículo de aspecto limpio y compacto, con todos los elementos muy bien integrados en sus formas, como la asidera para el pasajero o los grupos ópticos traseros.

    Puedes ver todas las imágenes del Peugeot Citystar 125i en nuestra galería de imágenes.

    Peugeot Citystar 125i: Nuevos motores LFE

    © Peugeot.

    También en el aspecto mecánico hay novedades importantes. El Peugeot Citystar estrena dos motores de 125 cc y 200 cc con tecnología Low Friction Efficiency (LFE) que incorporan novedades como una nueva calibración del sistema de inyección y el régimen motor rebajado en 1.000 rpm hasta un máximo de 10.000 rpm.

    © Peugeot.

    Todo ello se traduce en un funcionamiento realmente suave y mucho más silencioso que el de sus predecesores (según Peugeot, la sonoridad de ha reducido a la mitad), además de otro aspecto muy importante, que es un menor consumo de combustible.

    © Peugeot.

    El motor de 125 cc, protagonista de la presentación internacional del Citystar en Saint Tropez (Francia), es un motor EU3 que entrega 15 CV con buenas aceleraciones y una mejor velocidad punta que permite mantener cómodamente cruceros prolongados de unos 110 km/h. Una de sus características destacadas es sin embargo la eficiencia en el consumo. Los 3,5 l/100 km que nos pedirá para funcionar le proporcionan una autonomía de 260 kilómetros a partir de un depósito de 9 litros de capacidad. Esto supone una reducción del consumo de un 20% respecto sus predecesores.

    © Peugeot.

    El motor de 200 cc, que se comercializará más adelante, entrega 19 CV a 8.500 rpm y 17 Nm a 6.700 rpm, e incorpora las mismas novedades técnicas que la unidad de 125 cc. Los únicos cambios que se prevé incorpore el Citystar 200i son unas suspensiones algo más duras para corregir la excesiva amabilidad de los amortiguadores del modelo pequeño.

    © Peugeot.

    Se mantendrán por el contrario en las dos cilindradas las llantas de 13 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot SC de 120/70 delante y 130/60 detrás, la horquilla delantera de 37 mm de diámetro y el equipo de frenos, formado por un disco delantero de 240 mm y trasero de 210 mm. Las primeras unidades del Peugeot Citystar equipadas con el ABS opcional no llegarán hasta 2012.

    Puedes ver todas las imágenes del Peugeot Citystar 125i en nuestra galería de imágenes.

    Peugeot Citystar 125i : Equipamiento de GT

    © Peugeot.

    Peugeot ha dado en el clavo a la hora de cumplir las dos premisas básicas del desarrollo del Citystar: conseguir compaginar un vehículo eminentemente urbano, compacto y manejable, con un buen comportamiento en carretera.

    © Peugeot.

    La menor distancia entre ejes proporciona un punto de agilidad al nuevo scooter de Peugeot imprescindible en la ciudad. La parte ciclo, con una dirección inspirada en el Satelis, más un depósito de gasolina situado bajo el piso plano para rebajar el centro de gravedad, juegan por su parte un papel muy importante en la buena estabilidad del vehículo en carretera abierta.

    © Peugeot.

    Todo ello se combina con una posición de conducción cómoda y natural, con el asiento situado a 795 mm del suelo, y una buena capacidad de carga. El espacio es generoso gracias a un piso totalmente plano que permite acomodar los pies con total libertad.

    © Peugeot.

    El pasajero, por su parte, cuenta con reposapiés retráctiles que quedan perfectamente integrados en la carrocería cuando están plegados. En cuanto a capacidad de carga, el baúl permite acomodar dos cascos, uno de ellos integral, y también se puede incorporar un portaequipajes suplementario opcional de 34 litros.

    © Peugeot.

    El cuadro de instrumentos de tres esferas combina información digital y analógica. Entre el equipamiento de serie también se encuentra el caballete lateral con desconector de encendido, antiarranque con transpondedor, prabrisas protector, toma de corriente de 12 V para recargar el móvil, avisador sonoro de intermitentes y warning, y guantera delantera.

    El Peugeot Citystar saldrá a la venta durante la primavera de 2011 con cuatro colores disponibles y equipamientos opcionales como el respaldo para el pasajero o un parabrisas de mayor tamaño. Aunque el precio no está definido todavía, se posicionará ligeramente por debajo del Satelis.

    Puedes ver todas las imágenes del Peugeot Citystar 125i en nuestra galería de imágenes.