La Multistrada amplía el periodo entre revisiones

Gracias a un nuevo material utilizado para el asiento de las válvulas, Ducati ha podido doblar el kilometraje entre las revisiones que requieren ajuste de válvulas, permitiendo además una combustión más eficiente y gestionando mucho mejor la temperatura del nuevo motor Testastretta 11º.

El motor Testastretta 11° ,que debe su nombre al ‘cruce de válvulas’ – intervalo de tiempo en el que permanecen abiertas las válvulas de admisión y escape al mismo tiempo – no sólo transforma la configuración inicial de la 1198 en un motor muy progresivo de 150cv para sport turismo, sino que mejora el consumo, las emisiones y los costes de mantenimiento.

Presentada por primera vez en el EICMA de Milán en Noviembre pasado, la Ducati Multistrada combina un diseño innovador con un despliegue tecnológico sin precedentes para definir un nuevo concepto de motocicleta: 4 motos en 1. Los modos de conducción personalizables hacen de la Multistrada una moto Deportiva, Gran Turismo, Urbana y Off Road simplemente accionando un botón.

El diseño inigualable se ajusta instantáneamente a la entrega de potencia y par, y junto a las suspensiones electrónicas Öhlins y al Control de Tracción, transforman la Multistrada para cubrir las necesidades del piloto, y no al revés.

Disponible desde el primer trimestre de 2010, la Multistrada 1200, con sólo 189kg, ofrece ABS opcional, mientras que el tope de gama, Multistrada 1200 S tiene como parte de su equipamiento estándar ABS y suspensiones electrónicas Öhlins electrónicas. La 1200 S está disponible en versión “Sport Edition” con componentes específicos en carbono o en versión “Touring Edition” con maletas laterales, puños calefactables y caballete central.

La larga lista de espera de la última joya de Ducati es el reflejo del masivo interés despertado desde su presentación, un interés incrementado si cabe, al añadir el beneficio de un sensiblemente incremento en el intervalo entre las revisiones más importantes.