BMW K 1600 GT 2017, una gran moto de viaje

Se ha mejorado la suspensión, el sistema de frenada y todo el equipamiento. Manteniendo las prestaciones de su inmejorable motor a pesar de que sea compatible con la nueva normativa Euro 4. Te damos a conocer todos los detalles de la nueva versión BMW K 1600 GT 2017. ¡Hay mucho por descubrir!

Desde 2010, no se renueva el modelo que BMW lanzó al mercado en versiones GT y GTL. Se trata de una gran moto de viaje, con un motor potente de seis cilindros en línea al que se le ha incorporado lo último en tecnología. Además ha sufrido algunas modificaciones que optimizan aún más este modelo.

Novedades más sobresalientes

Aunque su aspecto exterior sigue siendo prácticamente el mismo se le ha incorporado nuevas funciones como el sistema de llamada de emergencia, asistente para la marcha atrás (no es necesario presionar el embrague), suspensión adaptativa, y un motor más potente que nunca. A pesar de que se le haya adaptado a la normativa Euro 4. Algo que se consigue gracias al nuevo propulsor.

También se podrá escoger distintos modos de conducción y accionar el asistente del cambio Pro.  Un sistema diseñado para poder bajar de marcha sin tener que soltar el acelerador o presionar el embrague. En los modos de conducción no solo cambia el comportamiento del motor sino también de la suspensión. Se activa desde el botón del manillar izquierdo. También se puede ajustar el muelle trasero para adaptarlo según la carga que llevemos. BMW ha lanzado tres colores nuevos: Rojo Marte, Negro Tormenta y Gris Asfalto.

Características principales

Cuenta con un motor de 6 cilindros en línea. Algo característico de esta marca y además es considerada la moto más potente y exclusiva del sector dentro de la categoría Touring. De hecho, es la más cara de BMW, supera los 300 kg de peso y dispone de la última tecnología. ¡Las prestaciones electrónicas y modos de conducción tan sobresalientes que se  han introducido en esta moto BMW, hacen parezca casi automática!

La nueva K 1600 GT, con un consumo de 5,7 litros en 100 kilómetros y una aceleración de 0 a 100km/h en sólo 3,2 segundos, puede alcanzar una velocidad máxima de 200km/h. En cuanto a su diseño exterior sigue contando con un buen carenado aunque se ha mejorado  mucho para aumentar la protección frente al viento. Algo que siempre es bien recibido por los motoristas que acaban cansados de soportar la fuerza del viento cuando conducen en carretera.

Precio de la BMW K 1600 GT 2017

Desde que salió al mercado ha tenido un éxito rotundo. Su precio es de 25.470€. También se puede añadir un pack de seguridad por 1.149 € más que incluye luces autoadaptables en curva, luz diurna, asistente de arranque en pendiente y control de neumáticos. También, la marca ofrece un pack confort por solo 1.700 € que incluye cierre centralizado, alarma, luz antiniebla y sistema de arranque confort.

Motos Rivales

En el sector de motor touring hay pocos modelos que puedan competir con la BMW K 1600 GT 2017.  Estas son las motos rivales que más se le acercan.

  • HARLEY DAVIDSON Road King Classic desde 25.500 €
  • VICTORY VISION TOUR desde 25.700 €
  • HONDA Goldwing F6B desde 26.499 €
  • HARLEY DAVIDSON Touring Street Glide desde 26.600 €
  • HARLEY DAVIDSON Touring Electra Glide Ultra Classic desde 29.750 €

¿Por qué elegir una BMW K 1600 GT 2017?

Sabemos que una moto de más de 320 kg, puede ser muy intimidante. No obstante, BMW ofrece en este modelo grandes prestaciones que hacen posible que cualquier persona pueda conducirla con comodidad y seguridad. Sin olvidar que cuenta con un botón SOS que incluye tarjeta SIM conectada al GPS de la motocicleta.

Otras de las ventajas de este modelo es que se ha hecho un enorme esfuerzo para llegar a los niveles de emisiones y ruido exigidos por la normativa Euro4. Algo que no resulta tan fácil en este tipo de moto de gran volumen. Sin embargo, BMW, no solo lo ha conseguido, sino que también mejorado la potencia del motor, con un comportamiento impecable y suave incluso en sexta marcha.

 

Motor
Cilindrada1.649 cc
Diámetro x Carrera72 mm x 67,5 mm
Relación de compresión12,2 : 1
Potencia máxima118 kw (160CV) a 7.750 rpm
Par máximo175 Nm a 5.250 rpm
Sistema de combustible
CarburaciónInyeción (Bosch)
Capacidad de combustible24,5 litros
Sistema eléctrico
Capacidad de la batería12 V / 19 Ah, sin mantenimiento
Tren de transmisión
EmbragueEmbrague multidisco en baño de aceite
Tipo de transmisión6
Transmisión primariaEngranajes
Transmisión secundariacardán
Bastidor
TipoDoble viga de Aluminio
Chasis
Anchura1.000 mm
Distancia entre ejes1.618 mm
Ángulo de lanzamiento62,20 grados
Avance106,40 mm
Altura del asiento810/830 mm
Peso en orden de marcha319 kg
Suspensión
Tipo DelanteroBrazo Longitudinal doble (115 mm)
Tipo TraseroParalever, monobrazo oscilante con amortiguador central (135 mm)
Frenos
Tipo Delanterodos discos flotante de 320 mm marca Brembo
Tipo TraseroDisco de 265 mm, marca Brembo
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