Tras presentarla en la Feria EICMA de Milán 2015 junto a las nuevas Bonneville T120 y Street Twin, Triumph Motorcycles esperaba casi a la primavera de 2016 para revelar las características y especificaciones técnicas completas de la nueva Triumph Thruxton, equipada con la misma mecánica de 1200 centímetros cúbicos y tecnología que estrena la Bonneville T120 2016.
Técnicamente, la nueva generación de la deportiva Thruxton está basada en la Bonneville T120, adaptando su bastidor, mecánica y parte ciclo a esta nueva variante de mayor carácter de la gama.
Así mismo, las Thruxton 2016 elevan la potencia del bicilíndrico en línea hasta los 97 caballos a 6.750 rpm, adoptando una imagen más agresiva gracias a la adopción de los semimanillares, y la postura de conducción en general, más al ataque que en la Bonnie. Esta adopta también toda la tecnología que estrena la Bonneville t120, con inyección electrónica, refrigeración por agua, frenos ABS y control de tracción o embrague con sistema anti-rebote son algunas de las novedades del modelo 2016.
| Motor | |
| Cilindrada | 1.200 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 97.6 x 80 mm |
| Potencia máxima | 97 CV a 6.750 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 14.38 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Capacidad de la batería | 12 |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite con sist. antirebote |
| Bastidor | |
| Tipo | Doble cuna en acero |
| Chasis | |
| Longitud | 2.105 mm |
| Anchura | 745 mm |
| Altura | 1.030 mm |
| Distancia entre ejes | 1.415 mm |
| Altura del asiento | 805 mm |
| Peso en orden de marcha | 206 kilos |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla telescópica |
| Tipo Trasero | Doble brazo |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 2 discos 310 mm |
| Tipo Trasero | 1 disco 255 mm |
