Royal Enfield Continental GT 2016

1091913_origLa Continental GT ha sido hasta ahora la verdadera punta de lanza en la expansión comercial internacional de Royal Enfield. Un modelo que no solo presume de altas dosis de diseño retro, sino que al igual que el resto de la gama de Royal Einfeld, realmente dispone de ese sabor que solo podemos atribuir a los productos de fabricación y arquitectura clásicas.

Sobre un nuevo bastidor desarrollado por el especialista británico Harris Performance, la firma de Chennai ha montado su última evolución de su eterno monocilíndrico, en esta ocasión con la cilindrada elevada a 535 c.c. y una parte ciclo que si bien continúa fiel a la tradición más clásica de la marca, ahora cuenta con elementos más vistosos, de calidad y actuales.

Por lo que tenemos una auténtica café racer clásica con inyección electrónica, disco de freno delantero Brembo, doble amortiguador trasero Paioli con botellas de gas separadas y neumáticos Pirelli. Todo envuelto en una estética muy vintage y racing.

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    Motor
    Cilindrada535 c.c.
    Diámetro x Carrera87 mm x 90 mm
    Potencia máxima29 CV a 5.100 rpm
    Par máximo44 Nm a 4.000 rpm
    Sistema de combustible
    CarburaciónInyección electrónica
    Capacidad de combustible13.5 litros
    Sistema eléctrico
    Sistema de encendidoElectrónico
    Capacidad de la batería12
    Tren de transmisión
    EmbragueMultidisco bañado en aceite
    Tipo de transmisión5
    Bastidor
    TipoTubular
    Chasis
    Longitud2.060 mm
    Anchura760 mm
    Altura1.070 mm
    Distancia entre ejes1.360 mm
    Altura del asiento800 mm
    Peso en orden de marcha186 kilos
    Suspensión
    Tipo DelanteroHorquilla telescópica
    Tipo TraseroDoble brazo
    Frenos
    Tipo Delantero1 disco 300 mm
    Tipo Trasero1 disco 240 mm

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