Esta nueva mecánica, de nombre comercial ‘i Get’, es un monocilíndrico de 125 c. c. de cuatro tiempos con refrigeración por aire, culata con 3 válvulas en cabeza y alimentación por inyección electrónica. Las novedades han sido profundas en esta mecánica, contando con un nuevo cigüeñal que reduce la mínimo las vibraciones, así como una nueva cubierta para el motor, que aísla aun más su sonido. Además, el motor ‘i Get’ cuenta con nuevo sistema de arranque silencioso, un sensor barométrico que mejora la combustión en el cilindro y nuevo sistema de escape.
Compartido con otros modelos del catálogo del fabricante italiano, como el Piaggio Medley 125 ABS 2016 o la Vespa Sprint modelo 2016, que también recibía recientemente modificaciones de cara a la Euro 4. El rendimiento de la nueva mecánica es de 10,7 CV a 7.700 vueltas y 10,4 Nm de par máximo a 6.000 rpm. Gracias a su depósito es de 8 litros presume de una autonomía de 364 Kilómetros, con un rango de kilómetros por litro en 45,5 kilómetros.
La única versión de la gama Vespa Primavera que recibe las novedades es la de 125 c. c., quedando como están las versiones de 50 c. c.
Por el momento Piaggio no ha revelado el nuevo precio para la Vespa Primavera 125 modelo 2016, que tiene en catálogo tres combinaciones de color. El rojo Rosso Dragon combinado con asiento en tapizado marrón claro, azul Midnight Blue también con asiento marrón claro, negro Nero Vulcano con asiento rojo y blanco Montebianco, también este con el tapizado de asiento en color rojo.
