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Motos Gilera

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Modelos Gilera

Equipa tu Gilera GP800 con Kappa

Tanto si la utilizas en ciudad como si lo haces fuera de ella, Kappa te ofrece la posibilidad de ampliar el espacio de carga de la Gilera GP800. Puedes optar por un baúl dotado del sistema Monokey y en este caso el K49 es una de las mejores opciones. El K49 es un baúl de gran capacidad (47 litros) y en su interior puede alojar hasta dos cascos tipo jet. Se trata de un baúl leer más

Kit de embrague y muelle de contraste para la Gilera GP 800

Polini Motori presenta dos novedades para la scooter Gilera GP 800 que puede ofrecer aún mejor rendimiento y prestaciones gracias al Polini Muelle de contraste con Evo-Slider y el nuevo kit de embrague Speed Clutch. Estos componentes, tienen una importancia notable en los reglajes del grupo del variador. Al montar el kit de embrague Polini mejoran las salidas gracias a un mejor material de fricción. Montando el muelle de contraste con evo-slider mejora el cambio leer más

Alberto Contador elige un Gilera Nexus 125ie para su día a día

El ciclista español Alberto Contador, uno de los cinco privilegiados que ha conseguido ganar Tour de Francia, Giro de Italia y Vuelta España, ha elegido un scooter deportivo Gilera Nexus 125ie para sus desplazamientos diarios y para sus entrenamientos: «Cada año recorro unos 30.000 kilómetros encima de la bicicleta y cuando me entreno siguiendo a la moto voy entre 70 y 90 kms/hora. De la Gilera Nexus me encantan sus líneas deportivas y estoy seguro leer más

Gilera celebra su siglo de vida con una versión especial de los Nexus, Fuoco y GP800

La de Gilera es una historia extraordinaria que se remonta a las victorias de los años 20, la leyenda de la 500 Cuatro Cilindros con pilotos míticos como Umberto Masetti, Geoff Duke e Libero Liberati, y el último Mundial conseguido por Marco Simoncelli. En este 2009 la marca italiana celebra el inicio de su segundo siglo de vida con un nuevo diseño y un nuevo logo conmemorativo, síntesis gráfica de los valores de deportividad y leer más

Disfruta del verano con el nuevo Gilera Nexus 300 2008

Gilera revolucionó el mundo de los scooters GT con el lanzamiento del Nexus, un maxi scooter que combina a la perfección potencia y raza, aprovechando al máximo los motores de última generación con un chasis de primera clase. El Nexus está pensado y diseñado para ser útil en los desplazamientos cotidianos, pero sin renunciar a las verdaderas sensaciones de una moto deportiva. Cuando salimos de la conducción en ciudad, las cualidades del chasis del Nexus leer más

Gilera Nexus 300 2008

Gilera ha recurrido a uno de sus mejores pilotos en el Mundial de Motociclismo para probar a fondo el nuevo Nexus 300. Vencedor de los últimos dos Grandes Premios, Italia y Catalunya, Marco Simoncelli se enfundaba el mono de trabajo antes de poner rumbo a Inglaterra para probar la última novedad de la marca italiana sobre el trazado de Misano. SuperSic exprimió a fondo el Nexus 300 como si de una moto de competición se leer más

Prueba Gilera Fuoco 2008

Con tres ruedas, el deportivo Gilera Fuoco ofrece grandes sensaciones para los que buscan nuevas sensaciones. Capaz de desplazarse a 150 km/h, el Fuoco sorprende por su estabilidad y prestaciones. [videoplayer file=»wp-content/uploads/2008/04/probagilerafuoco.flv» width=»640″ height=»505″ /]

El nuevo Fuoco 500, el scooter más atrevido de Gilera ya está en los concesionarios oficiales

Primero fue el Mp3 de Piaggio y ahora es otra marca del grupo, Gilera, la que con el Fuoco vuelve a revolucionar el concepto de scooter de tres ruedas. Un look impactante y las mejores prestaciones del segmento hacen del Fuoco 500 i.e. una interpretación propia de este concepto de tres ruedas. Dirigido a aquellos que desean distinguirse y sorprender, lo que resulta más sorprendente en este vehículo es la facilidad y la absoluta seguridad leer más

Gilera Runner 50 SP

Conservando intactas las cualidades dinámicas que le han brindado el reconocimiento entre el público en sus más de 10 años de historia, la Runner 50 SP renueva su look con una serie especial que realza su espíritu deportivo. Disponible en los concesionarios oficiales de la marca con un precio de venta al público de 2.400 euros, la Gilera Runner 50 SS mantiene su principal elemento diferenciador con el resto de scooters del segmento: el doble leer más

Gilera Fuoco 500ie, espíritu deportivo sobre tres ruedas

Tres ruedas para los que quieren una diversión segura, con esta filosofía se presenta el nuevo Gilera Fuoco 500 ie, un scooter que incorpora el nuevo motor Master 500 y un revolucionario sistema de suspensión con paralelograma. El último producto de la marca de los dos aros dispensa una increíble potencia, muy bien equilibrada gracias a la rueda trasera del scooter que ofrece al piloto una calidad de conducción sorprendente. La Gilera Fuoco se atreve leer más

A partir de mayo estará disponible la Nexus 250 cc

Junto a la renovación de la Nexus 500, se ha presentado también la nueva versión del cuarto de litro que introduce el feeling deportivo de su hermana mayor en la categoría de 250cc. Equipada con el fiable y potente motor QUASAR 250, con inyección electrónica y que cumple holgadamente con la legislación Euro3, la nueva Nexus 250 es el scooter más deportivo de la categoría del cuarto de litro. El motor QUASAR 250 de cuatro leer más

Gilera Runner VXR 200

Gilera acaba de poner a la venta en nuestro país una nueva versión del popular Runner, la VXR 200. La versión tope de gama de este scooter deportivo, equipa un motor de la familia LEADER que, con 200 cc (diámetro/carrera: 72-48,6 mm), desarrolla una potencia máxima de 19 CV y un par motor de 17 Nm, cifras que convierten al Runner VRX 200 en un scooter indicado para aquellos usuarios a los que les gusta leer más

Gilera Runner 50 SP 2005

Hace unos días se presentaba en Milan la nueva Gilera Runner, un scooter con líneas revolucionarias dirigido a un público joven y que le convierten en uno de los scooters más deportivos del mercado. La nueva Gilera Runner 50 SP estará en el mercado a partir del próximo mes de septiembre, en octubre llegará la Runner 125 VX, y a finales de año la Runner 50 PJ. Destacan los laterales reforzados con aluminio, un nuevo leer más

Gilera Ferro Concept Bike 2003

Gilera presenta su modelo más avanzado. La Gilera Ferro está equipada con un motor de 850cc, V 90° y una estética naked muy agresiva. La Gilera Ferro ofrece un cambio automático con opción de cambio manual mediante un botón, transmisión electrónica asistida y una aceleración extremadamente suave sin saltos bruscos en los cambios. El piloto tiene total libertad para variar parámetros de la moto incluido ratios de velocidad pre-determinados y así aumentar la efectividad del leer más

Gilera Nexus 2003

Con más de 40cv de potencia, Gilera presenta el maxi scooter Nexus con una nueva propuesta deportiva en este segmento. Este maxi scooter deportivo pesa 195kg, su suspensión trasera «Power Drive» se ancla al sistema de fijación del motor al chasis «Direct Link», lo que le confiere una excepcional rigidez a todo el sistema y por primera vez en un scooter, llega la posibilidad de regulación de la geometría, para adecuar la conducción al estilo leer más

Gilera es de las pocas firmas de motos italianas que empezaron fabricando motocicletas desde el primer momento de su fundación. Es más, su fundador, Giuseppe Gilera, ya trabajaba antes de fundar su propia empresa en talleres de motos, tanto en Bianchi como el Moto Reve e incluso diseño su primera moto con solo veintidós años.

Forma parte del Grupo Piaggio desde 1969 y es de las pocas firmas que no han desaparecido tras haber pasado a vivir bajo la batuta del ‘imperio’ italiano de la motocicleta. Giuseppe fundó su empresa en 1909, tras ayudar a un famoso abogado con los problemas de su Harley-Davidson, quien viendo la maña del joven italiano, le puso en contacto con una serie de inversores que hicieron que Gilera pudiera fabricar sus propias motos.

El salto hacia delante en cuanto a calidad e imagen vino tras la compra de los derechos del motor de cuatro cilindros Rondine, que supuso la base para sus motos de carreras durante casi cuatro décadas y además, basándose en ese motor, desarrolló una gama de motos de calle que partían de los 100 centímetros cúbicos y tenían como culmen, los 500 centímetros cúbicos. Terminada la Segunda Guerra Mundial, Gilera dominó en las pistas de carreras ganado seis campeonatos de 500 centímetros cúbicos en ocho años, pero tuvo que reducir la producción y reconducir sus productos y proyectos por culpa de la creciente popularidad de los nuevo automóviles que estaban haciendo furor entre la clase media de los 50. Incluso se llegó a un acuerdo con los fabricantes italianos para retirarse de la competición a finales de 1957, cuando terminara la temporada de ese mismo año, como medida de reducción de costes. Para poder volver a verles en las pistas de carreras hubo que esperar hasta 1992, pero no lograron su primera victoria hasta 2001, en la categoría de 125. Sumaron una más en 250 durante 2008.

Como les suele ocurrir a muchas fabricas italianas, tienen un pasado glorioso y un presente no tan atractivo, dedicada exclusivamente a las pequeñas cilindradas aunque tienen en su catalogo el scooter más potente del mercado, el Gilera GP800. Aunque es su haber también se pueden recordar motos como la Gilera Crono 125, una de las tres monturas en discordia durante la época de esplendor de las 125 ‘2 tiempos’, o la espectacular Gilera CX125, una moto realmente especial, con un monobrazo delantero, una carenado cerrado y muy aerodinámico y un motor de 125 centímetros cúbicos con más de 30 CV.