Honda VFR800X Crossrunner 2016

El año 2015 era el escogido por Honda para renovar la interesante VFR800X Crossrunner, uno de esos modelos de esencia trail pero pensada exclusivamente para aquellos usuarios que no salen del asfalto, aquellos que buscan algo más que una touring clásica para sus rutas y viajes.

Esta estrena el motor de cuatro cilindros en V a 90 grados con distribución variable VTEC, este ahora dispone de 106 CV a 10.250 rpm y un valor de par máximo de 75 Nm a 8.500 rpm, y lo que es más importante, es uno de los pocos modelos que ya disponen de la homologación para la restrictiva normativa de emisiones Euro4.

La Honda VFR800 X Crossrunner es una excelente compañera de viaje, con un gran equipamiento tecnológico que incluye pantalla regulable, sistema Honda Selectable Torque Control de dos niveles, asiento ajustable, tecnología LED para los grupos ópticos o puños térmicos regulables. Además, la Crossrunner 2015 dispone de un amplio abanico de posibilidades de maletas y baúles, que en combinación con el hueco bajo el asiento permite una gran modularidad al usuario.

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Motor
Cilindrada782 c.c.
Diámetro x Carrera72 mm x 48 mm
Relación de compresión11.8:1
Potencia máxima106 CV a 10.250 rpm
Par máximo75 Nm a 8.500 rpm
Sistema de combustible
CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad de combustible20 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendidoElectrónico digital
Capacidad de la batería12
Tren de transmisión
EmbragueMultidisco bañado en aceite
Tipo de transmisión6
Bastidor
TipoDoble viga de aluminio
Chasis
Longitud2.190 mm
Anchura870 mm
Altura1.360 mm
Distancia entre ejes1.475 mm
Altura del asiento815 mm
Peso en orden de marcha242 kilos
Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla invertida
Tipo TraseroMonobrazo
Frenos
Tipo Delantero2 discos 310 mm
Tipo Trasero1 disco de 256 mm
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