El detalle fundamental que marca esta versión es el revestimiento en piel marrón del asiento, además de las llantas de radios clásicos y algunos elementos fabricados en aluminio visto, como el guardabarros. Detalles estéticos que combinan a la perfección con el amarillo vivo del depósito de combustible.
Mecánicamente la Scrambler Classic es indistinguible con el resto de versiones, montando todas el mismo motor de dos cilindros en L derivado del empleado en la familia Monster, con 803 centímetros cúbicos, que dispone de 75 caballos para un peso muy contenido de 170 kilos en vacío del modelo.
| Motor | |
| Cilindrada | 803 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 88 mm x 66 mm |
| Potencia máxima | 75 CV a 8.250 rpm |
| Par máximo | 68 Nm a 5.750 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 13 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Capacidad de la batería | 12 |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite con sist. antirebote |
| Tipo de transmisión | 6 |
| Bastidor | |
| Tipo | Tubular |
| Chasis | |
| Longitud | 2.100 mm |
| Anchura | 845 mm |
| Altura | 1.150 mm |
| Distancia entre ejes | 1.445 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Peso en orden de marcha | 170 kilos |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilal telescópica invertida |
| Tipo Trasero | Doble brazo |
| Ruedas | |
| Tamaño neumáticos Delantero | 110/50 ZR18 |
| Tamaño neumáticos Trasero | 180/55 ZR17 |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 1 disco lobulado 330 mm |
| Tipo Trasero | 1 disco 245 mm |
