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BMW F 800 S 2006

BMW presenta esta semana dos nuevos modelos pertenecientes al segmento medio. Tras 47 meses de trabajo de desarrollo – incluyendo la fase de amplios estudios de concepto de las motos -, la deportiva F 800 S y la rutera F 800 ST se presentan como la cuarta serie de modelos y establecen la base para más modelos, con los que BMW cerrará la brecha entre las F 650 monocilíndricas y las motos con motor de cilindros opuestos tipo bóxer.

El motor de la F 800 S y ST equipa un propulsor completamente nuevo, desarrollado por BMW Motorrad en cooperación con Bombardier-Rotax GmbH. Se trata de una moto de dos cilindros paralelos con motor de cuatro válvulas por cilindro y 798 cc. El motor se fabrica en la planta austríaca de Rotax de acuerdo con especificaciones de BMW y se entrega listo para su montaje en las cadenas de montaje de la planta berlinesa de BMW.

A finales de esta semana, publicaremos precio y disponibilidad de ambos modelos cuyas principales características son:

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    • Moto deportiva/rutera compacta, con excelentes cualidades de conducción y gran agilidad.
    • Motor de dos cilindros paralelos, refrigerado por agua y con 798 cc, cuatro válvulas por cilindro y sofisticado sistema de compensación de las masas en movimiento.
    • Potencia máxima de 62,5 kW/85 CV a 8.000 r.p.m. y par máximo de 86 Nm a 5.800 r.p.m.
    • Accionamiento DOHC de las válvulas, igual que en el caso de las motos de la serie K de última generación.
    • Inyección indirecta y gestión electrónica BMS-K del motor, sonda lambda, catalizador regulado de tres vías e inyección secundaria de aire.
    • Caja de cambios de seis marchas de cortos recorridos, para la obtención de extraordinarias prestaciones.
    • Tracción trasera silenciosa y duradera mediante correa dentada.
    • Bastidor rígido de aluminio.
    • Horquilla telescópica resistente, con tubos de 43 milímetros de diámetro.
    • Monobrazo de aluminio de fundición en coquilla.
    • Gran maniobrabilidad y precisión de la dirección.
    • Peso en seco/Peso en orden de marcha: 182/204 kg (S), 187/209 kg (ST).
    • Asientos de gran confort para el piloto y su acompañante.
    • Buena protección contra el viento y la lluvia; excelentes propiedades aerodinámicas.
    • Depósito de combustible debajo del asiento para conseguir un centro de gravedad más bajo; buena accesibilidad de la boca del depósito.
    • Frenos de alto rendimiento. ABS opcional.
    • Amplia gama de accesorios para la moto deportiva y para la rutera.

    Puedes consultar la ficha técnica y conocer más a fondo ambos modelos haciendo click en este enlace: F 800 S/ST.
    (BMW Motorrad)