BMW F 900 XR 2020
Uno de los factores que más influencia tiene a la hora de tomar la decisión de compra de una motocicleta para muchos pilotos es la polivalencia. Disponer de una moto como la BMW F 900 XR 2020 da la posibilidad de utilizarla en distintos tipos de conducción. En su nueva versión de 2020 este modelo es más ligero y más rápido, y cuenta con un diseño heredado de la S 1000 XR.
BMW F 900 XR, la aventura sobre tecnología alemana
Hablar tanto de los coches como de las motos BMW es hacerlo de fiabilidad y calidad, signos característicos de este fabricante alemán.
La F 900 XR es una moto de estilo trial o adventure sport que se puede adquirir por 11 950 € y tiene un diseño agresivo y una posición de conducción que hará las delicias de todos aquellos que compren este modelo de BMW.
El motor BMW de este modelo es un bicilíndrico en paralelo de 895 cc y una entrega de potencia de 105 CV, lo que permite una gran aceleración y rendimiento para tratarse de una moto intermedia de 219 kg de peso.
A pesar de su elevada altura se trata de una moto compacta que ayuda a realizar largos viajes con comodidad y confort.
Qué puntos fuertes ten la BMW F 900 XR 2020
Al comprar una moto BMW se puede estar seguro de estar adquiriendo calidad y alta tecnología. La F 900 XR destaca especialmente en algunos aspectos como son:
Una moto versátil para distintos tipos de conducción
La BMW F 900 XR es una moto con estilo trial y una gran versatilidad, lo que la convierte en una moto casi única, con muy pocos modelos que puedan competir con ella, algo que favorece su posición en el mercado.
Con la F 900 XR de BMW podrás conducir cómodamente en distintos terrenos como carretera, autopista, e incluso en ciudad.
Gran fiabilidad con tecnología made in Germany
Este modelo de BMW es una moto fiable que ofrece un gran rendimiento. Tanto su equipamiento como sus prestaciones están a la altura de lo que se espera de la marca alemana.
Cuenta con un equipamiento completo y con una serie de tecnologías que facilitan la conducción y el uso de la moto, como el arranque sin llave, el cuadro de mandos totalmente digital, Bluetooth, antirrobo electrónico o regulación de manetas de frenos y embrague.
La BMW F 900 XR es una moto polivalente que destaca en muchos aspectos como el diseño, la comodidad, el rendimiento y la fiabilidad. Se trata de un modelo con personalidad propia de estilo trail asfáltico y diseño agresivo, que atrae a conductores que buscan algo diferente en las naked medias, y que cuenta con la fiabilidad que le otorga la marca alemana BMW.
El modelo F 100 XR es demasiado para muchos pilotos por lo que esta BMW F 900 XR es una alternativa ideal, ya que ofrece lo mismo que su hermana mayor, pero de una forma más ajustada y a un precio inferior.
Colores
BMW F 900 XR Dorado galvánico metalizado 
BMW F 900 XR Blanco Luminoso 
BMW F 900 XR Racing red sólido
Ficha técnica
| Motor | |
| Tipo | Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco |
| Diámetro x carrera | 86 mm x 77 mm |
| Cilindrada | 895 c.c. |
| Rated Potencia nominal | 77 kW (105 CV) a 8 500 rpm |
| Potencia nominal (A2) | 70 kW (95 CV) a 8 000 rpm |
| Reducción de potencia EO: | |
| 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm | |
| Par máximo | 92 Nm a 6 500 rpm |
| Par máximo (A2) | 88 Nm a 6 750 rpm |
| Reducción de potencia EO: | |
| 66 Nm a 4 500 rpm | |
| Relación de compresión | 13.1 :1 |
| Control de la mezcla | Inyección electrónica |
| Control de emisiones | Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5 |
| Prestaciones y consumo | |
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Velocidad máxima (A2) | Más de 200 km/h |
| Reducción de potencia EO: 170 km/h | |
| Consumo a 100 km conforme al WMTC | 4.2 l |
| Emisiones de CO2 conforme al WMTC | 99 g/km |
| Tipo de combustible | Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos |
| Tipo de combustible (A2) | Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON) |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | Alternador de imanes permanentes 416 W (potencia nominal) |
| Batería | 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping), de accionamiento mecánico |
| Cambio | De seis marchas secuencial, integrada en la carcasa del motor |
| Transmisión | Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera |
| Chasis / frenos | |
| Chasis | Bastidor puente de acero en construcción monocasco |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla invertida, Ø 43 mm |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante de doble brazo de aluminio, amortiguador central directamente articulado, base de amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable |
| Recorrido de las suspensiones delantera/trasera | 170 mm / 172 mm |
| (Chasis rebajado EO: 150 mm / 152 mm) | |
| Distancia entre ejes | 1 521 mm |
| Avance | 105,2 mm |
| Ángulo de la dirección | 60,5° |
| Llantas | Llantas de fundición de aluminio |
| Llanta delantera | 3,50 x 17 |
| Llanta trasera | 5,50" x 17" |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones |
| Freno trasero | Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón |
| ABS | ABS BMW Motorrad |
| Dimensiones y pesos | |
| Altura del asiento | 825 mm (chasis rebajado EO: 775 mm, asiento doble bajo EO 795 mm, asiento alto AO: 840 mm, asiento confort AO 845 mm, asiento extraalto AO 870 mm) |
| Longitud del arco de paso con peso en vacío | 1 840 mm (chasis rebajado EO: 1 765 mm, asiento doble bajo EO 1 795 mm, asiento alto AO: 1 870 mm, asiento confort AO 1 880 mm, asiento extraalto AO 1 900 mm) |
| Capacidad útil del depósito | 15,5 l |
| Reserva | aprox. 3,5 l |
| Longitud | 2 160 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1 320-1 420 mm |
| Anchura (sin retrovisores) | 860 mm |
| Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno | 219 kg |
| Peso máximo admisible | 438 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 219 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 219 kg |
| Equipamiento de serie | |
| · pantalla TFT en color con BMW Motorrad Connectivity | |
| · Faro LED (luz nocturna / diurna) | |
| · Intermitente LED | |
| · ASC | |
| · Modos de conducción Lluvia/Carretera | |
| · Palancas del freno de mano y del embrague ajustables | |
| · Toma de 12 V | |
| · Parabrisas con capacidad de ajuste | |
| Equipamiento opcional de fábrica (EO) | |
| · Headlight Pro incl. luz autoadaptable a las curvas | |
| · Modos de conducción Pro (incl. ABS Pro, HSC Pro, DTC, DBC) | |
| · Dynamic ESA (suspensión electrónica) | |
| · Soportes para maletas | |
| · Caballete central | |
| · Keyless Ride | |
| · Llamada de emergencia inteligente | |
| · Chasis rebajado | |
| Accesorios especiales (AO) | |
| · Alforja y maleta de carretera | |
| · Puente portaequipajes | |
| · Topcase | |
| · Faros LED auxiliares | |
| · Protector para manos | |
| · Spoiler del motor | |
| · Parabrisas Sport | |
| · Variantes de asiento |
Galería de imágenes
Precio
El precio recomendado de la BMW F 900 XR es de 11.950€
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