Yamaha YZF-R1

[tab name='Nacida en MotoGP']

La edición 2012 de la YZF-R1 se presenta con importantes cambios en el chasis y el motor inspirados en la experiencia de la firma japonesa en el Mundial de MotoGP, y cuyo objetivo son incrementar el rendimiento de esta máquina tanto en circuito como en carretera.

Con un motor de 998 cc y 4 cilindros en línea equipado con un innovador cigüeñal "crossplane", la R1 tiene una gran capacidad de potencia lineal, tracción superior y una respuesta excepcional en curvas. A diferencia de los diseños convencionales de cigüeñal con pistones y varillas de acoplamiento que suben y baja en parejas, este cigüeñal transversal tiene un intervalo de encendido desigual de 270° - 180° - 90° - 180°, con el que cada pistón y varilla se mueven por separado. Esta combinación de secuencia de encendido asimétrica y movimiento escalonado de varillas genera impulsos más potentes en la gama de velocidades bajas a medias, además de una mayor capacidad de par lineal para una tracción más alta.

Para la temporada 2012, la R1 está equipada además con un nuevo sistema de control de tracción de 6 modos y una unidad de control del motor optimizada para una mejor salida en curvas y mayor potencia en la gama de velocidades de bajas a medias. Un carenado delantero remodelado acentúa el verdadero carácter competidor de la motocicleta, con tija nueva que imita a la de la YZR-M1 y reposapiés también remodelados. Unas características que ayudan a la creación de la perfecta comunión entre un piloto y su máquina.

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[tab name='Ficha técnica']

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