La montura que ocupó toda la atención en el stand de Yamaha en la Feria EICMA 2015 de Milán fue la inesperada MT-10, una auténtica streetfighter basada en la superbike YZF-R1. Con semejante ADN no es de extrañar que esta versión naked deportiva destaque sobremanera dentro de la familia de modelos naked de la marca de Iwata.
Dotada del característico motor de tipo «crossplane» de la R1, con un cigüeñal de perfil plano, esta naked de Yamaha es una de las variantes desnudas más brutales del mercado. Aunque el motor de 4 cilindros que comparte con la deportiva R1 ha sido convenientemente afinado para elevar su respuesta a bajo y medio régimen.
En lo tecnológico la nueva MT-10 también está fuertemente emparentada con la deportiva R1, chasis de doble viga de aluminio y nuevo y especial basculante de mayor longitud, inspirado en el de la YZF-R1. Incorpora además elementos como el acelerador electrónico con sistema Yamaha D-MODE, control de tracción desconectable con tres modos de funcionamiento, embrague antirrebote y ABS de serie entre otras exquisiteces técnicas.
| Motor | |
| Cilindrada | 998 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 79 mm x 50.9 mm |
| Potencia máxima | 160 CV a 11.500 rpm |
| Par máximo | 111 Nm 9.000 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 17 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico TCI |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Bastidor | |
| Tipo | Doble viga de aluminio |
| Chasis | |
| Longitud | 2.095 mm |
| Anchura | 800 mm |
| Altura | 1.100 mm |
| Distancia entre ejes | 1.400 mm |
| Peso en orden de marcha | 210 kg |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla hidráulica invertida |
| Tipo Trasero | Doble brazo |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 2 discos 320 mm |
| Tipo Trasero | 1 disco 220 mm |
