Su deportivo chasis no está reñido con la comodidad de uso, ya que a pesar de las prestaciones de la MT-09, su postura de conducción es muy erguida, lo que permite los trayectos más variados a sus mandos con todo confort.
La última versión 2016 incorpora todos los avances de la marca japonesa ne materia de electrónica, como el ABS, control de tracción, YCC-T y D-MODE. Está disponible en cuatro espectaculares combinaciones de color, entre las que destaca el acabado Night Fluo, también disponible en la radical MT-10.
| Motor | |
| Cilindrada | 847 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 78,0 mm x 59,1 mm |
| Potencia máxima | 115 CV a 10.000 rpm |
| Par máximo | 87,5 Nm a 8.500 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 14 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico |
| Capacidad de la batería | 12 |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Tipo de transmisión | 6 |
| Bastidor | |
| Tipo | Diamante |
| Chasis | |
| Longitud | 2.075 mm |
| Anchura | 815 mm |
| Altura | 1.135 mm |
| Distancia entre ejes | 1.440 mm |
| Altura del asiento | 815 mm |
| Peso en orden de marcha | 191 kilos |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla telescópica |
| Tipo Trasero | Doble brazo oscilante |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 2 discos 300 mm |
| Tipo Trasero | 1 disco 245 mm |
