Triumph Trophy

[tab name=’La rutera de Hinckley’]

© Triumph.

Gracias a un chasis optimizado, el trabajo aerodinámico y el motor que comparte con la Tiger Explorer, la Triumph Trophy es una moto pensada para ofrecer el máximo confort en carretera.

© Triumph.

El tricilíndrico de 1.215 cc destaca por la entrega suave y controlable de sus 134 CV y 120 Nm de par motor. Además, también ha incorporado un cardán mejorado cuyos intervalos de mantenimiento se establecen cada 16.000 kilómetros. El sistema de inyección con acelerador electrónico o el árbol de equilibrado del motor evitar la transmisión de vibraciones al piloto y al acompañante. Un sistema de amortiguación torsional se encarga de transmitir la potencia de la caja de cambios al cardán mediante un engranaje cónico.

    Recibe todas las noticias cada martes

    Como elemento añadido, Triumph ha desarrollado para su nueva Trophy una gran variedad de opciones de equipamiento, como una pantalla ajustable electrónicamente con memoria o una gama de opciones de asiento para hacer digeribles los desplazamientos más largos.

    [/tab]

    [tab name=’Ficha técnica’]

    © Triumph.

    Motor
    Cilindrada1.215 cc
    Diámetro x Carrera85 x 71,4 mm
    Potencia máxima134 CV a 8.900 rpm
    Par máximo120 Nm a 6.450 rpm
    Sistema de combustible
    CarburaciónInyección electrónica, Ride by wire
    Capacidad de combustible26 litros
    Tren de transmisión
    EmbragueHúmedo, multidisco
    Tipo de transmisión6 velocidades
    Transmisión secundariaCardán
    Bastidor
    TipoDoble viga de aluminio
    Chasis
    Longitud2.235 mm
    Anchura975 mm
    Altura1.435 mm
    Distancia entre ejes1.542 mm
    Ángulo de lanzamiento27.0º
    Avance119 mm
    Altura del asiento800 mm/820 mm
    Peso en orden de marcha301 kg
    Suspensión
    Tipo DelanteroHorquilla telescópica
    Tipo TraseroMonoamortiguador
    Ruedas
    Tamaño llantas Delantero17,00"
    Tamaño llantas Trasero17,00"
    Tamaño neumáticos Delantero120/70 ZR17
    Tamaño neumáticos Trasero190/55 ZR17
    Frenos
    Tipo DelanteroDoble disco
    Tipo TraseroDisco

    [/tab]

    [end_tabset]

    Estaremos encantados de escuchar lo que piensas

    Deja un comentario

    Salir de la versión móvil