Triumph ofrece una amplia gama de accesorios para la nueva Speed Triple

Poco tiempo después de su presentación oficial, Triumph anuncia ahora una amplia gama de accesorios diponibles para la nueva Triumph Speed Triple '08. Recién salida del horno, la potente naked británica ofrecerá a sus propietarios un extenso abanico de opciones para cambiar el agresivo look de esta streetfighter.

Equipada con el motor de 675cc, chasis y desarrollos de la galardonada Daytona 675, la Speed Triple ofrece 108CV y 69Nm de par motor, un increíble funcionamiento a bajo y medio régimen gracias a sus tres cilindros y un sonido inequívoco que podrá ser resaltado con el sistema de escape 3 en 1 de Arrow.

Reforzando las prestaciones del bajo asiento dual y la nueva posición de las estriberas, que proporcionan una cómoda posición tanto para piloto como para pasajero, Triumph ofrece la posibilidad de equipar la Speed Triple con un asiento de gel y una más que generosas asa trasero. Por el contrario, si la intención es rodar en solitario y con un aire más deportivo, una tapa de colín oculta el asiento del pasajero.

Reforzando esta imagen agresiva y cubriendo las luces, la Speed Triple puede montar dos cupolinos; uno en el mismo color de la moto y otro con acabado ahumado transparente. Una quilla también acabada en el color de la moto, así como un protector de cadenas superior e inferior en fibra de carbono, terminan de conferir una imagen de lo más radical.

Un buen conjunto de accesorios a los que se suman dos bolsas sobredepósito, un protector de tanque, una lámpara trasera de diseño diferente o un guardabarros acabado en fibra de carbono. (Imágenes vía MCN)

 

  1. Miguel dice:

    Esta moto va a ser un bombazo, y los accesorios que han diseñado le van como anillo al dedo. El tubo Arrow es precioso...

  2. Eduardo dice:

    Personalmente prefiero la salida de escape por debajo del colín, como en la Daytona. Creo que la tapa del asiento rompe un poco la agresividad de la moto, pero es una opinión..... Por cierto, esta es la STREET TRIPLE ( 675 c.c. ), no la SPEED TRIPLE ( 1050 c.c. )

  3. jose Antonio Gil dice:

    Lo que tiene que hacer Triumph es cuidar a sus clientes y hacerse cargo de las reparaciones de las motos con defectos de fabrica.

    ¿O es normal que con 15.000 kms se rompan los engranajes de la puesta en marcha?

    Pues me ha pasado con mi Speed Triple 1050 del año 2006 y con los mismos kms en mi actual Speed Triple 1050 del 2008.

    Y Triumph dice que es desgaste.

    Pues o estos ingleses ya no saben hacer motos o las motos son en realidad made in Hong Kong

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