Con sus 200mm de ancho, el nuevo neumático está especialmente concebido para el circuito de Monza, siendo por lo demás igual en el perfil y la estructura que los neumáticos de carrea, cuyo compuesto ofrece a los pilotos la confianza necesaria para dar la vuelta a tope. Para que los espectadores puedan identificar las nuevas gomas, Pirelli las ha marcado con una línea amarilla y varias «P» blancas no permanentes.
Giorgio Barbier, jefe de competición de Pirelli: «Seguimos realizando grandes esfuerzos para desarrollar nuevos neumáticos que, además de dar más opciones a los pilotos en las estrategias para la Superpole, garanticen mayor emoción y visibilidad para el público que está presenciando la calificación en directo o por la tele».
Al sólo disponer de dos neumáticos de calificación para los entrenamientos, los pilotos podrán saber en qué momento los utiliza cada uno y así planificar mejor sus estrategias. A partir de ahora nadie podrá esconder sus cartas sin que el resto de rivales sepa las gomas que le quedan.
(FGSport)
