LS2 y PGO Buggie Racing Team han renovado su acuerdo de colaboración para afrontar juntos la próxima edición del raid Panáfrica, que se disputará durante la segunda semana de septiembre en Marruecos. De este modo LS2 repite como proveedor oficial de cascos del equipo de competición de PGO y amplía su vinculación con la marca de buggys.
Los lazos que mantienen ambas empresas se iniciaron en 2009, cuando se unieron al proyecto Panáfrica, prueba en la que el equipo de PGO se adjudicó la victoria con un buggy utilitario totalmente de serie. Recientemente LS2 también ha colaborado con el equipo de buggys suministrando cascos que se ofrecen en la serie limitada de la prueba marroquí del Bug Racer 500i SPR, una versión especial que precisamente se lanzó hace unos meses para celebrar el triunfo de la unión.
Los cascos que usarán Rui Cabaço y Juanjo Llido, piloto y copiloto respectivamente, en la próxima edición del raid africano corresponden al modelo MX442 MAGMA, que están fabricando en fibra de vidrio «multiaxial structure» e incorpora tomas de aire frontales con salida posterior y un interior revestido en tejido «dry comfort» antialérgico totalmente desmontable y lavable a máquina.
El PGO Bug Racer 500i es un buggy biplaza que cuenta con una estructura tubular muy liviana. Su longitud total es de 2,92 metros por 1,62 metros de ancho y 1,51 metros de alto, con un peso total de sólo 485 kilos. El motor que empuja este divertido cuadriciclo es de origen Piaggio. Se trata de un monocilíndrico de 4 tiempos y 460cc alimentado por inyección y alcanza 106km/h de velocidad máxima.
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De tracción a las ruedas traseras está dotado con un cambio automático por variador continuo con reductora y un bloqueo de diferencial trasero. La suspensión está compuesta por dobles trapecios con amortiguadores de gas regulables en precarga en el eje delantero, además de basculantes independientes con amortiguadores de gas también regulables en el eje trasero.
Si quieres saber más sobre el equipo PGO Buggy racing Team puedes consultar todos sus datos aquí.
FICHA TÉCNICA
MOTOR
| Tipo | Monocilíndrico 4T |
| Cilindrada | 460cc |
| Diámetro por carrera | 92mmx69mm |
| Compresión | 10,5:1 |
| Sistema de sincronización | Un árbol de levas en cabeza 4 válvulas |
| Potencia homologada | 14,9Kw/6.750rpn/m |
| Arranque | Eléctrico |
| Alimentación | Inyección |
| Tracción | Trasera |
| Transmisión secundaria | Cardan con bloqueo de diferencial |
| Caja de cambios | Automática con reductora y marcha atrás |
CHASIS
| Cuadro | Multitubular con arco de seguridad |
| Dimensiones | 2.920×1.620x1515mm |
| Distancia entre ejes | 2.250mm |
| Peso | 485kg |
| Suspensión delantera | Independiente doble trapecios amort. regulables precarga |
| Suspensión trasera | Basculantes independientes |
| Frenos delanteros | 2 discos con pinza doble pistón |
| Frenos traseros | 2 discos de doble accionamiento |
| Neumáticos delanteros | 25 x 8-12″ |
| Neumáticos traseros | 27 x 10-12″ |
| Capacidad del depósito | 19,5 litros |
| Nº plazas |
2 |
| Precio | 12.500 euros |
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