Nueva Vespa LX Touring 50 y 125cc

La nueva Vespa guiña el ojo a las miles de Vespa equipadas que han recorrido las calles del mundo paseando generaciones completas y escribiendo la historia de la movilidad y de la moda.

Desde su aparición en 1946, Vespa ha cambiado todos los esquemas. Lo ha hecho creando el fenómeno scooter y, después de una historia con más de diecisiete millones de vehículos vendidos en todo el mundo, rediseñando cada vez sus características técnicas y estilísticas, pero sin traicionar su espíritu distintivo originario de vehículo fácil, apto para todos los públicos pero con una clase única.

La Vespa LX Touring nace inspirándose en las múltiples posibilidades de personalización de Vespa y en una única coloración bautizada con el nombre de Marrón Terra di Toscana. La nueva serie especial hace referencia a su carácter de gran viajadora; los portaequipajes cromados de serie enriquecen el cuerpo rígido y compacto tanto en la parte delantera como la trasera del vehículo e incrementan de manera notable la capacidad de carga; la cúpula, redondeada y transparente, envuelve el ojo de Vespa, otorgándole un toque de elegancia y aumentando la protección del piloto.

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    La Vespa Touring monta de serie el práctico y ágil caballete lateral, la más cómoda solución en las maniobras de aparcamiento. El asiento, realizado con materiales de última generación, se presenta en color marrón oscuro, para resaltar todavía más la elegancia de esta LX Touring.

    El elemento que resalta aún más su estilo clásico de mito atemporal y que, sobre todo alaba la compacidad de Vespa, es el color de los plásticos laterales, que envuelven la parte inferior del vehículo y hacen juego con la propia carrocería. El logotipo ‘Touring’, visible en el contraescudo del vehículo, en los márgenes del cofre portaobjetos, identifica a la nueva Vespa LX y acentúa la sofisticación y la elegancia.

    La Vespa LX Touring se ofrece en España en dos motorizaciones 50 2Tiempos y 125cc ie; motores completamente diseñados y producidos por Piaggio en su fábrica de Pontedera.

    El 125cc ie es un cilindrada que ha escrito la historia de Vespa. La primera Vespa en esta cilindrada aparece en 1948 y equipaba un modelo que luego se convirtió en mito con la película Vacaciones en Roma. Sesenta y dos años después la Vespa LX 125 Touring equipa un moderno propulsor de 4 Tiempos, con inyección electrónica, que exprime una potencia máxima de 10,7 CV con unas emisiones muy bajas.

    El 50cc 2Tiempos Hi-Per2 ha sido creado para satisfacer a los jóvenes usuarios que buscan un motor sin complicaciones y potente, resultando ideal para las maniobras en la circulación urbana.

    Las Vespa LX Touring 50 2T y 125 ie están disponibles al precio de 2.299 y 3.150 € respectivamente (PVP recomendado).

    Vespa LX Touring 50 2T / 50 4T 4V / 125

    VESPA LX Touring

    50 2T

    50 4T 4V

    Motor

    Monocilíndrico 2T catalizado HI-PER2

    Monocilíndrico 4T catalizado HI-PER4

    Cilindrada

    49cc

    49,9cc

    Diámetro/Carrera

    40,0/39,3 mm

    39,0/41,8 mm

    Carburante

    Gasolina sin plomo N.O.R. 95 min.

    Distribución/Admisión

    Válvula de láminas en el cárter (Árbol de levas en cabeza (SOHC)

    Refrigeración

    Por aire forzado

    Arranque

    Eléctrica y a pedal

    Cambio

    Variador automático CVT con servidor de par

    Embrague

    Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores

    Chasis

    Bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales soldados

    Suspensión delantera

    Monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto

    Suspensión trasera

    Amortiguador hidráulico

    Rueda delantera

    En aleación de aluminio 2,50×11”

    Rueda trasera

    En aleación de aluminio 3,00×10”

    Neumático delantero

    Tubeless 110/70-11”

    Neumático trasero

    Tubeless 120/70-10”

    Freno delantero

    Disco en acero inox ø 200mm con mando hidráulico

    Freno trasero

    Tambor ø 110mm con mando mecánico

    Longitud/Anchura

    1.770/740mm

    Altura del asiento

    785mm

    Distancia entre ejes

    1.280mm

    Capacidad depósito carburante

    8,2 litros

    Homologación

    Según Multidirectiva Euro3

     

    VESPA LX/S 125 i.e.

     

    Motor

    Monocilíndrico

    4 tiempos, inyección electrónica

     

    Diámetro por carrera

    57/48,6 mm

     

    Cilindrada

    124 cc

     

    Potencia máx.

    7,9 kW (10,7 CV) a 8.250 rpm

     

    Par Max

    9,6 Nm a 6.500 rpm

     

    Carburante

    Gasolina sin plomo

    Distribución

    Dos válvulas

    Refrigeración

    Aire

    Lubrificación

    Cárter húmedo

    Encendido

    Eléctrico

    Embrague

    Automático

    Cambio

    Variador automático CVT con servidor de par

    Chasis

    Placa de acero con refuerzos estructurales soldados

    Suspensión delantera

    Monobrazo con muelle helicoidal y monoamortiguador de doble efecto

    Suspensión trasera

    Muelle helicoidal con precarga regulable y monoamortiguador hidráulico de doble efecto

    Llanta rueda delantera

    Aleación de aluminio 2,50×11”

    Llanta rueda trasera

    Aleación de aluminio 3,00×10”

    Rueda delantera

    Tubeless 110/70-11”

    Rueda trasera

    Tubeless 120/70-10”

    Freno delantero

    Disco de acero ø 200 mm con comando hidráulico

    Freno trasero

    Tambor ø 110 mm con comando mecánico

    Longitud/Anchura

    1.770/740 mm

    Altura del sillín

    785 mm

    Distancia entre ejes

    1.280 mm

    Capacidad depósito carburante

    8,2 litros

    Homologación

    Homologación Multidirectiva Euro 3

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