La nueva Kawasaki 1400GTR llega a España con un precio increíble
Presentada hace una semana en Estrasburgo, Francia, la nueva mega-sport tourer de Kawasaki llega a los concesionarios oficiales esta próxima semana, un debut que llega acompañado de un precio de venta al público muy interesante, 16.100 € y una garantía de serie de nada más y nada menos que 4 años.
Dirigida a todos aquellos ruteros de espíritu deportivo que piden a su moto más estilo sport, la nueva 1400GTR equipa el motor reajustado de la poderosa ZZR1400 -la "hipersportsbike" más potente del mundo- para hacer que la mega-sports tourer de Kawasaki ofrezca un alto rendimiento deportivo. Además, el bastidor monobloque de Kawasaki da la comodidad y capacidad de transporte de equipaje necesaria para afrontar con facilidad grandes distancias.
Entre las características de la nueva 1400GTR destacan: parabrisas eléctrico, sistema de encendido de llave electrónica KIPASS, control de presión de neumáticos, pinzas delanteras de anclaje radial en combinación con discos lobulados y sistema ABS, maletas laterales, transmisión por cardán, toma multiusos de corriente continua y 70 W de capacidad que facilita el uso de accesorios de 12 V y como no, un propulsor con un extraordinario par motor en todo el régimen de revoluciones. El sistema de distribución variable VVT (Variable Valve Timing) de la nueva Kawasaki 1400GTR optimiza el par para ofrecer una aceleración impresionante, brindando al mismo tiempo una curva de potencia suave a velocidades crucero elevadas.
Disponible en color plata y negro metalizado, la Kawasaki 1400GTR estará disponible en todos los concesionarios oficiales de la marca a partir de la próxima semana y con un P.V.P de 16.100€ y 4 años de garantía de serie.
Ficha Técnica:
| Versión | 2008 |
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea |
| Cilindrada | 1.352 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 84,0 x 61,0 mm |
| Relación de compresión | 10,7:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas con sincronización variable de válvula |
| Potencia máxima | 114 kW {155 cv} / 8.800 r/min |
| Par motor máximo | 136 N·m {13,9 kgf·m} / 6.200 r/min |
| Alimentación | Inyección: φ40 mm x 4 |
| Encendido | Digital |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter inferior mojado |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión final | Eje |
| Transmisión primaria | 1,556 (84/54) |
| Velocidades: 1st | 3,333 (50/15) |
| Velocidades: 2nd | 2,412 (41/17) |
| Velocidades: 3rd | 1,900 (38/20) |
| Velocidades: 4th | 1,545 (34/22) |
| Velocidades: 5th | 1,292 (31/24) |
| Velocidades: 6th | 1,074 (29/27) |
| Relación de reducción final | 2,036 (14/22 x 32/10) |
| Embrague | Multidisco húmedo, manual |
| Typo de chasis | Monocasco, aluminio prensado |
| Ancho de vía | 26,1˚/112 mm |
| Suspensión, delantera | Horquilla invertida de 43 mm con muelles de precarga |
| Suspensión, trasera | Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak Tetra-Lever |
| Frenos, delanteros | 113 mm |
| Frenos, traseros | 136 mm |
| Neumáticos, delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumáticos, trasero | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Frenos, delantero | Doble disco lobulado semiflotante de 310 mm |
| Frenos, trasero | Disco sencillo lobulado de 270 mm |
| Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) | 31˚ / 31˚ |
| Dimensiones (L x A x A) | 2.270 x 1.000 x 1.290 mm (1.405 mm Con Parabrisas en posición alta) |
| Distancia entre ejes | 1.520 mm |
| Distancia al suelo | 125 mm |
| Altura asiento | 815 mm |
| Capacidad depósito | 22 litros |
| Peso en vacío | 279 kg |
| Cumple la normativa de emisiones | EURO 3 |
(Kawasaki Motor España)
ESTOI PENSANDOME DAR EL SALTO DE MI V-STROM 650 DL A UNA GRAN TURISMO COMO LA KAWA 1400 GTR PERO ME GUSTARIA QUE ME ACONSEJARAN SI ES UNA MOTO FACIL DE PILOTAR O NO.GRACIAS