Kymco Super Dink 2009, una 125 con espíritu de Gran Turismo
La imagen del Super Dink 125i sorprende mucho, da la sensación de ser un maxiscooter de 400cc. o más cilindrada, una sensación que además, también se transmite cuando circulamos con él. El frontal, afilado y con espíritu deportivo, se ve reforzado con la nueva doble óptica que ya ha estrenado el Xciting ABS 500.
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Acaban de darme la moto y todavia no he hecho muchos kms.Estas son mis sensaciones iniciales. Es una moto cómoda de conducir. El trasero queda como encajado en el asiento pero es comodo y ancho.Los primeros 800km son de rodaje, es decir, sin forzar la maquina.No he puesto la moto a mas de 80 km/h pero puede bastante mas.Las luces sorprenden por su potencia.
No me gusta el sistema de cierre del asiento con dos puntos de anclaje. Nunca cierra a la primera. Tiene una luz roja que te avisa si no cierra bien. No tiene un respaldo para los riñones del pasajero. A pesar de su peso no es necesario mucho esfuerzo para poner el pie de la moto.Es muy estable aunque sueltes una mano.No me gusta mucho la plataforma para los pies. La posicion alta es innecesaria y peligrosa.Hace que el montarse en la moto no sea tan facil. Una plataforma plana es mas comoda y te permite llevar bolsas.La toma de gasolina no esta bajo el asiento sino debajo del manillar. me parece un acierto.Los espejos son suficientes.El parabrisas protege y no molesta en absoluto.La guantera donde esta la toma de corriente no tiene cerradura, solo un pasador. La tapa es muy vulnerable. Por lo tanto su utilidad es escasa. Me gustaria leer vuestros comentarios sobre la moto. un saludo. -
Yo tengo una desde hace unos meses y lo que menos me gusta es la amortiguacion, alguien los ha cambiado? gracias
He pedido la de color negro y hay alguna lista de espera. Yo creo y lo creen muchos expertos que hay un antes y un después con la aparición de la SD.