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KTM 390 Duke
Con la KTM 390 Duke 2020 nos encontramos ante una de las trail más deseadas para este año. Con una instrumentación electrónica avanzada y conectividad móvil, KTM confirma su clara apuesta por las nuevas tecnologías y la innovación. Este modelo cuenta con soluciones heredadas de modelos superiores de la casa.
KTM 390 Duke, la emoción por el motociclismo urbano
Por su motor, electrónica y maniobrabilidad esta moto de KTM es ideal para la conducción por la ciudad, sin descartar otros usos más exigentes (incluso off road).
KTM nos presenta con esta 390 Duke un modelo con un carácter más aventurero pero enfocado a pilotos con menos experiencia o noveles que no pueden adquirir o conducir una moto de altas prestaciones.
El consumo de este modelo es muy bajo, permitiendo una autonomía de más de 400 km con su depósito de gasolina de 4,5 litros de capacidad.
Los frenos de la KTM 390 Duke son precisos y seguros, con su ABS de doble canal y ABS en curva y discos delantero y trasero de 320 mm y 240 mm. En las situaciones más complicadas la frenada será fiable y permitirá controlar la moto.
Cuáles son las ventajas de la 390 Duke de KTM
La marca austriaca KTM apuesta por la tecnología y la potencia en sus motos. En este modelo KTM 30 Duke podemos destacar entre sus principales ventajas:
Potencia de lujo
El motor ligero y compacto de la KTM 390 Duke es realmente potente (44 CV) convirtiéndose en uno de los modelos más interesantes en este apartado dentro de su segmento. Con un sistema de inyección de combustible y de admisión, la aceleración rápida y controlada de la 390 Duke está asegurada, con un empuje al nivel de esta máquina compacta y ágil.
La suavidad que transmite el motor es una sorpresa en una moto con una estética tan agresiva y atrevida.
Comodidad y confort
La 390 Duke de KTM es una moto cómoda de conducir que hará que los trayectos sobre ella sean más confortables. Sus manetas de freno y embrague pueden ser reguladas para que se adapten a las necesidades y gustos de cada piloto.
El asiento es de dos piezas y su ergonomía deportiva es de primer nivel, incluyendo un soporte adecuado tanto para el piloto como para el pasajero.
El manillar se encuentra elevado para permitir una conducción más agresiva, aunque siempre bajo control, con el claro objetivo de facilitar el dominio de la moto en cualquier situación.
Vincula tu moto con tu smartphone
KTM hace una apuesta clara por la tecnología ofreciendo la posibilidad de vincular la 390 Duke con un dispositivo móvil como un smartphone o tablet. Con el avanzado sistema KTM My Ride se vincula el móvil con la moto permitiendo controlar las llamadas entrantes y funciones de reproducción de audio. Desde la pantalla LCD de la moto se mostrará toda la información, que podrá ser gestionada mediante el interruptor del menú, evitando mover las manos del manillar.
Estamos ante un modelo que sorprende por su gran potencia y prestaciones dentro de una moto de chasis pequeño. Su precio es atractivo si se compara con las posibilidades de conducción que ofrece en distintos entornos.
Colores disponibles
KTM 390 Duke Blanca 
KTM 390 Duke Naranja
Ficha técnica
| MOTOR | |
| Par Máximo | 37 Nm |
| Cambio | 6 marchas |
| Refrigeración | Refrigeración líquida |
| Potencia En Kw | 32 kW |
| Arranque | Arranque eléctrico |
| Carrera | 60 mm |
| Diámetro | 89 mm |
| Embrague | Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme |
| Emisiones De Co2 | 80 g/km |
| Cilindrada | 373 cm³ |
| Ems | EMS de Bosch con RBW |
| Estructura | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
| Consumo De Combustible | 3.46 l/100 km |
| Engrase | Lubricación por cárter húmedo |
| PARTE CICLO | |
| Capacidad Del Depósito (Aprox.) | 13.4 l |
| Abs | ABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS) |
| Diámetro Del Disco De Freno Delantero | 320 mm |
| Diámetro Del Disco De Freno Trasero | 230 mm |
| Freno Delantero | Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial |
| Freno Trasero | Disco de freno, con pinza flotante de un pistón |
| Cadena | Junta en X 520 |
| Peso Seco | 149 kg |
| Estructura Del Chasis | Chasis multitubular de acero, pintado al polvo |
| Suspensión Delantera | WP APEX 43 |
| Altura Libre Al Suelo | 175 mm |
| Suspensión Trasera | Amortiguador WP APEX |
| Altura Del Asiento | 830 mm |
| Ángulo De Dirección | 65 ° |
| Recorrido De Suspensión Delantera | 142 mm |
| Recorrido De Suspensión Trasera | 150 mm |
| Recorrido De Suspensión Trasera | 150 mm |
Galería de imágenes
Manual del propietario
Precio
El precio recomendado de la KTM 390 Duke es de 5.559,00 €
