Honda Crosstourer

[tab name=’Turística o aventurera’]

© Honda.

Este es el siguiente paso de Honda en la expansión de su familia V4, una moto que se propone ofrecer la diversión y emociones de una sports tourer combinada con una posición erguida y la maniobrabilidad de una adventure.

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Esta fusión entre dos géneros de motociclismo convierte a la Crosstourer en un conjunto único y versátil. La suspensión de largo recorrido, equipada usualmente por motos trail para actuar suavemente sobre terreno abrupto, será una ventaja para los conductores sobre superficies de carretera irregulares, además de contribuir a una sensación de marcha de alta calidad y un control preciso. La posición erguida también proporciona una excelente visibilidad para el conductor.

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    El sistema de Transmisión de Doble Embrague, que se puede incorporar opcionalmente, se adapta al espíritu pionero de la Crosstourer. Esta transmisión ofrece cambio de marchas manual, mediante la utilización de botones en el manillar, y un sencillo funcionamiento totalmente automático que puede anularse manualmente cuando el conductor lo desee.

    La máquina también viene equipada con un TCS (Sistema de Control de Tracción), que aumenta la confianza del conductor sobre superficies deslizantes asegurando que el motor nunca transmita más potencia que la que el neumático trasero puede absorber. Refinamientos como el ABS Combinado de Honda se encargan de realzar la capacidad todo-clima y todo-camino de la motocicleta.

    Dispones de todas las imágenes de la Honda Crosstourer en este enlace.

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    [tab name=’Ficha técnica’]

    © Honda.

    Motor
    Cilindrada1.237 cc
    Diámetro x Carrera81 mm x 60 mm
    Relación de compresión12:1
    Potencia máxima129 CV a 7.750 rpm
    Par máximo126 Nm a 6.500 rpm
    Sistema de combustible
    CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI
    Capacidad de combustible21,5 litros
    Sistema eléctrico
    Sistema de encendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
    Capacidad de la batería12 V
    Tren de transmisión
    EmbragueMultidisco húmedo
    Tipo de transmisión6 velocidades
    Transmisión secundariaCardán
    Bastidor
    TipoDiamante, doble viga de aluminio
    Chasis
    Longitud2.285 mm
    Anchura915 mm
    Altura1.335 mm
    Distancia entre ejes1.595 mm
    Ángulo de lanzamiento28º
    Avance107 mm
    Altura del asiento850 mm
    Peso en orden de marcha275 kg (285 kg con DCT)
    Suspensión
    Tipo DelanteroHorquilla invertida
    Tipo TraseroPro-Link
    Ruedas
    Tamaño llantas Delantero19"
    Tamaño llantas Trasero17"
    Tamaño neumáticos Delantero110/80 R 19
    Tamaño neumáticos Trasero150/70 R 17
    Frenos
    Tipo DelanteroDoble disco
    Tipo TraseroDisco

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    2 Comentarios
    1. Si se lo curran con un precio razonable, puede ser un buen ataque contra BMW. Si se pasan tres pueblos con el precio, no le auguro un futuro muy brillante.

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