En cuanto a su diseño, se caracteriza por un diseño más agresivo, con un asiento de nueva factura de color negro, así como el chasis, que también está pintado en este color en alto contraste con las tapas y depósito en color Racing Yellow. Además dispone de porta números, bajo el asiento.
Aunque a nivel técnico la Flat Track Pro cuenta con la misma motorización que el resto de la gama Scrambler 800, esta dispone de elementos específicos, como el depósito de combustible, nuevo silenciador Termignoni de doble salida, espejos y estriberas de aluminio mecanizado y llantas de aluminio con filete amarillo a juego.
| Motor | |
| Cilindrada | 803 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 88 mm x 66 mm |
| Potencia máxima | 75 CV a 8.250 rpm |
| Par máximo | 68 Nm a 5.750 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 13 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico |
| Capacidad de la batería | 12 |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite con sist. antirebote |
| Tipo de transmisión | 6 |
| Bastidor | |
| Tipo | Tubular |
| Chasis | |
| Longitud | 2.100 mm |
| Anchura | 845 mm |
| Altura | 1.150 mm |
| Distancia entre ejes | 1.445 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Peso en orden de marcha | 170 kilos |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilal telescópica invertida |
| Tipo Trasero | Doble brazo |
| Ruedas | |
| Tamaño neumáticos Delantero | 110/50 ZR18 |
| Tamaño neumáticos Trasero | 180/55 ZR17 |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 1 disco 330 mm |
| Tipo Trasero | 1 disco 245 mm |
