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Ducati Diavel 1260/S 2020

Ducati Diavel 1260/S

Muchas veces las marcas apuestan por motos novedosas y diferentes que son difíciles de encasillar, como la Ducati Diavel 1260/S 2020. Este modelo de la marca italiana se acerca a una mega naked o a una muscle bike, siendo una fusión entre su modelo superbike y la popular Monster. Para aquellos que buscan una moto atractiva y sorprendente, esta Ducati es una buena elección.

Ducati Diavel 1260/S: una moto diabólica

La Ducati Diavel 1260/S es una moto con diseño futurista con la que Ducati compite en distintos segmentos. La Diavel puede adquirirse en distintos colores, como negro total, que combina el negro mate de la estructura con llantas, chasis y diferentes piezas en negro. También está disponible en rojo Ducati, con acabados en blanco, alternando ciertas partes en negro, lo que le da un toque deportivo.

Se trata de una moto potente y robusta, que a pesar de sus 244 kg de peso muestra gran agilidad a la hora de pilotar, incluso en las situaciones más complicadas. Incluye un depósito de combustible de 17 litros de capacidad, lo que le otorga una autonomía teórica de 314 Km que pueden ser incrementados dependiendo del estilo de conducción y del uso de sus distintos modos como el crucero o sport.

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    Tres razones para adquirir una Ducati Diavel 1260/S 2020

    Los que busquen una moto diferente, con un diseño que no pasa desapercibido y unas prestaciones de gama alta, encontrarán en la Diavel de Ducati su moto ideal. A continuación, mostramos tres buenas razones para que te compres la Ducati Diavel 1260/S en su versión de 2020.

    Por su alta tecnología

    Este modelo de Ducati apuesta por la alta tecnología incluyendo sistemas como la centralita de medición de inercia IMU de Bosch, el sistema de frenado de Cornering de Bosch, un avanzado control de tracción, control de crucero y control wheelie.

    Con una electrónica punta, la Diavel es una moto que destaca por su avanzada tecnología, que se puede apreciar incluso en su sistema de conexión al smartphone (Ducati Multimedia System).

    Por su motor Testastretta

    El corazón de esta moto está integrado por el motor Testastretta DVT 1262 de 1260 CC que entrega una potencia de 159 CV. La Diavel 1260/S proporciona una aceleración y recuperación increíbles, pudiendo personalizar la capacidad de respuesta del motor gracias a los tres modos de conducción y el control RbW (Ride by Wire).

    Por su diseño contemporáneo

    La parte delantera de la Diavel 1260/S presenta un diseño imponente que resalta su gran personalidad. Estamos ante una moto con un diseño moderno y agresivo, con una parte trasera larga que cuenta con una rueda delgada de 240 mm.

    La posición y diseño de su asiento permite una conducción más relajada estilo crucero, y una postura para una conducción más agresiva, cargando el peso sobre el tren delantero de la moto. 

    Ducati nos sorprende con este modelo agresivo y potente que incluye la última tecnología.

    Precio

    La Ducati Diavel está disponible por 20 690 €, un precio muy atractivo por una moto dinámica que se adapta a distintos modos de conducción, y que ofrece un diseño único que no pasa desapercibido.v

    Ficha técnica

    MOTOR
    TipoDucati Testastretta DVT 1262, L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder, Dual Spark, Liquid cooled, Desmodromic Variable Timing
    Desplazamiento1,262 cc (77.0 cu in)
    Diámetro x carrera106 x 71.5 mm
    Índice de compresión13.0 : 1
    Potencia117 kW (159 hp) @ 9,500 rpm* 
    Par129 Nm (95 lb-ft, 13.1 kgm) @ 7,500 rpm
    Inyección de combustibleInyección de combustible Bosch electronic , Øeq 56 mm Aceleradores elípticos con sistema Ride-by-Wire.
    Sistema de escapeTubos de acero inoxidable y silenciador simple con tubos de doble cola, convertidor catalítico y 2 sondas lambda. 
    TRANSMISIÓN
    Caja de cambios6 velocidades con Ducati Quick Shift up/down Evo (DQS)
    Unidad primariaEngranajes de corte recto , Ratio 1.84:1
    Ratios1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25
    Última vueltaCadena, piñón delantero Z15, piñón trasero Z43
    EmbragueEmbrague multiplato húmedo autoservicio con control hidráulico. 
    CHASIS
    CuadroEstructura tubular de acero enrejado. 
    Suspensión delantera Ø 50 mm horquilla ajustable usd
     Ø 48 mm Öhlins horquilla ajustable usd, TiN treatment.
    Suspensión traseraMonoshock, precarga y rebote ajustable, basculante de una cara revestido de aluminio 
    Öhlins monoshock totalmente ajustable, basculante de una cara de aluminio fundido. 
    Rueda traseraAleación ligera fundida y mecanizada 8.0 «x17» 
    Recorrido de la rueda (delantero / trasero)120 mm / 130 mm (4.7 in / 5.1 in)
    Freno frontal2 discos semiflotantes de Ø 320 mm, pinzas M4.32 Brembo monobloque montadas radialmente de 4 pistones, cilindro maestro radial PR18 / 19, Bosch Cornering ABS Evo 
    Freno traseroDisco de Ø 265 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, Bosch Cornering ABS Evo 
    InstrumentaciónPantalla a color TFT de 3.5 «y pantalla dedicada de luz de advertencia 
    NEUMÁTICOS
    Neumático delanteroPirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
    Neumático traseroPirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17
    DIMENSIONES Y PESOS
    Peso en seco218 kg
    Peso en vacío244 kg
    Peso húmedo (sin combustible)233 kg 
    Altura asiento780 mm (30.7 in)
    Distancia entre ejes1,600 mm (63.0 in)
    Inclinación27°
    Trail120 mm (4.7 in)
    Capacidad tanque combustible17 l
    Número de asientos2
    EQUIPAMIENTO
    Equipamiento de seguridadPaquete de seguridad Ducati: Bosch Cornering ABS Evo, Ducati Traction Control Evo DTC. Modos de conducción, modos de alimentación, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
    Lista paraDucati Quick Shift up/down (DQS), Ducati Multimedia System (DMS), Sistema antirobo.
    Sistema antirobo
    GARÁNTIA Y MANTENIMIENTO
    Garántia24 meses, Kilometraje ilimitado 
    Verificación de la limpieza de la válvula (DesmoService)15,000 km (9,000 miles) / 12 meses
    EMISIONES Y CONSUMOS
    StandardEuro 4
    CO2 Emisiones128 g/km
    Consumo5.4 l/100 km
    NotasSolo para países donde se aplica el estándar Euro 4 

    Galería de imágenes