Brough Superior SS100 modelo de 2017
Brough Superior SS100 2017
Fueron consideradas como las “Rolls Royce de las motos”. Fuertes, durables, seguras, bonitas y de alta calidad, tanto que de una producción total en 1940 (año en que la fábrica cerró) de alrededor de 3000 unidades, hoy se conservan poco más de 1000 en perfectas condiciones de uso. De hecho, son tan buenas que en 2010, una de ellas se subastó en más de 300.000 €, aunque la cifra parezca increíble.
Pero hay buenas notocias para los apasionados de estas máquinas, porque se está presentando en sociedad la nueva Brough Superior SS100 2017. La denominación SS es por Súper Sport y 100 por la velocidad (en millas) que era capaz de alcanzar (160 km/h), nada mal para una moto que corría por allá por 1940.
La nueva Brough Superior SS100 2017 está hecha al estilo retro, pero con el toque y relleno de una máquina moderna, apropiada para 2017 y adecuada para justificar los más de € 88.000 que tienen la intención de obtener para cada una de ellas.
Hay señales evidentes de la adaptación de lo viejo a lo nuevo, como por ejemplo el depósito de combustible cilíndrico en forma de gota (similar a la original), el tubo de escape (que conserva reminiscencias retro) y la ubicación del motor en V; pero los cambios más notables que traerá esta nueva Brough son:
- Chasis tubular, hecho de tubos de acero y titanio.
- Motor de 997 cc. refrigerado por líquido (unidad V-twin) de ocho válvulas y 140 CV.
- Diseño de la horquilla de suspensión delantera con amortiguador Ohlins, compuesta por tubos de titanio y juntas y péndulo de aleación de aluminio-magnesio.
- Suspensión trasera monoamortiguador Ohlins.
- Sistema de frenos con disco delantero de 230 mm, de aluminio y cerámica, montado en pinzas de 4 pistones y freno trasero de 1 disco de 230 mm.
En Brough tienen pensado construir 20 motos por año, comenzando en 2017.
Motor | |
Cilindrada | 997 cc |
Diámetro x Carrera | 94 mm x 71,8 mm |
Relación de compresión | 11: 1 |
Potencia máxima | 127 HP (95 kW) a 7800rpm |
Par máximo | 120 Nm (88lb-ft) a 6400rpm |
Tren de transmisión | |
Embrague | Multidosco en baño de aceite |
Tipo de transmisión | 6 |
Transmisión secundaria | Cadena |
Bastidor | |
Tipo | Marco de titanio mecanizado, con subchasis también de titanio |
Chasis | |
Longitud | 2215 mm |
Altura del asiento | 820 mm |
Peso en orden de marcha | 186 kg |
Suspensión | |
Tipo Delantero | Tipo Fior, aluminio fundido, horquilla con doble articulada, titanio, monoamortiguador regulable |
Tipo Trasero | Moldeada basculante de aluminio, pivotante, con monoamortiguador regulable |
Ruedas | |
Tamaño llantas Delantero | Delantera 18" |
Tamaño llantas Trasero | Trasera 18" |
Tamaño neumáticos Delantero | 120/70 ZR 18 |
Tamaño neumáticos Trasero | 160/60 ZR 18 |
Frenos | |
Tipo Delantero | Freno delantero 4D Beringer, 2 discos flotantes dobles, aluminio-cerámica |
Tipo Trasero | 1 disco, material compuesto: aluminio-cerámica |
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