BMW R 1200 GS 2013

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La nueva BMW R 1200 GS representa un reto para el fabricante alemán: evolucionar una motocicleta líder en el segmento enduro. Pero todo lo que se propone esta marca, lo consigue. Con esta versión de 2013, los amantes de las grandes aventuras tendrán una compañera que no les abandonará en ningún momento ni en ningún terreno.

Las evoluciones de esta BMW R 1200 GS han ido encaminadas hacia una mejora de la experiencia rutera, aumentando sus posibilidades en terrenos irregulares y accidentados. Uno de los sistemas que ayuda a ello es la suspensión de regulación electrónica BMW Motorrad Dynamic ESA. El acelerador y el regulador de velocidad también son electrónicos.

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    El nuevo motor bóxer de la BMW R 1200 GS es de refrigeración combinada por aire y agua, y el renovado chasis es de doble viga de tubos de acero. Los frenos también traen novedades, principalmente con la apuesta por la fijación radial de sus mordazas monobloque en la parte delantera. La aerodinámica de la cúpula, la ergonomía para piloto y acompañante y su faro principal de diodos luminosos con luz diurna integrada son hitos y avances de esta nueva motocicleta.

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    Motor
    Cilindrada1170cc
    Diámetro x Carrera101/73mm
    Relación de compresión12,5:1
    Potencia máxima92/125 kW/CV
    Par máximo125 Nm
    Sistema de combustible
    Capacidad de combustible20l
    Sistema eléctrico
    Capacidad de la batería12/12 V/Ah sin mantenimiento
    Tren de transmisión
    EmbragueEmbrague multidisco anti-rebote, en baño de aceite
    Tipo de transmisión6
    Transmisión primariaCardán
    Bastidor
    TipoChasis de doble viga de tubos de acero; motor autoportante
    Chasis
    Longitud2207mm
    Anchura953mm
    Distancia entre ejes1507mm
    Avance99,6mm
    Altura del asiento850/870
    Peso en orden de marcha450kg
    Ruedas
    Tamaño neumáticos Delantero120/70 R19 / 170/60 R17
    Frenos
    Tipo DelanteroDe 2 discos, de accionamiento hidráulico, Ø de 305 mm
    Tipo TraseroUn disco Ø 276 mm

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