Yamaha XV950 Racer del 2014
La Yamaha XV950 Racer es bastante más que la alternativa de la firma japonesa para los modelos destinados a la personalización, a pesar de que es una excelente base con la que han trabajado numerosos talleres internacionales. Sobre todo a raíz del proyecto Yard Built de Yamaha, en el que se inspira la nueva XV950 Racer y que se encarga de customizar la gama Sport Heritage de la marca nipona.
La XV950 Racer aporta una imagen y postura de conducción más dinámica al modelo V-Twin japonés, ofreciendo no solo una base muy sólida para los distintos talleres sino que es una custom muy agradable y atractiva, con una potencia y comportamiento más que razonables y una estética que une el clasicismo y la modernidad en el grado justo.
Su V-Twin de 942 centímetros cúbicos dispone de 52 caballos a 5.500 rpm y con un par máximo de 79.5 Nm a solo 3.000 rpm, lo que permite una comodidad de uso en baja muy notable.
Motor | |
Cilindrada | 942 c.c. |
Diámetro x Carrera | 85 mm x 83 mm |
Potencia máxima | 52 CV a 5.500 rpm |
Par máximo | 79.5 Nm a 3.000 rpm |
Sistema de combustible | |
Carburación | Inyección electrónica |
Capacidad de combustible | 12 litros |
Sistema eléctrico | |
Sistema de encendido | Electrónico TCI |
Capacidad de la batería | 12 |
Tren de transmisión | |
Tipo de transmisión | 5 |
Bastidor | |
Tipo | Doble cuna en acero |
Chasis | |
Longitud | 2.290 mm |
Anchura | 830 mm |
Altura | 1.120 mm |
Distancia entre ejes | 1.570 mm |
Altura del asiento | 690 mm |
Peso en orden de marcha | 247 kilos |
Suspensión | |
Tipo Delantero | Horquilla telescópica |
Tipo Trasero | Doble brazo |
Frenos | |
Tipo Delantero | 1 disco de 300 mm |
Tipo Trasero | 1 disco 300 mm |
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