La Yamaha XV950 Racer es bastante más que la alternativa de la firma japonesa para los modelos destinados a la personalización, a pesar de que es una excelente base con la que han trabajado numerosos talleres internacionales. Sobre todo a raíz del proyecto Yard Built de Yamaha, en el que se inspira la nueva XV950 Racer y que se encarga de customizar la gama Sport Heritage de la marca nipona.
La XV950 Racer aporta una imagen y postura de conducción más dinámica al modelo V-Twin japonés, ofreciendo no solo una base muy sólida para los distintos talleres sino que es una custom muy agradable y atractiva, con una potencia y comportamiento más que razonables y una estética que une el clasicismo y la modernidad en el grado justo.
Su V-Twin de 942 centímetros cúbicos dispone de 52 caballos a 5.500 rpm y con un par máximo de 79.5 Nm a solo 3.000 rpm, lo que permite una comodidad de uso en baja muy notable.
| Motor | |
| Cilindrada | 942 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 85 mm x 83 mm |
| Potencia máxima | 52 CV a 5.500 rpm |
| Par máximo | 79.5 Nm a 3.000 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica |
| Capacidad de combustible | 12 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico TCI |
| Capacidad de la batería | 12 |
| Tren de transmisión | |
| Tipo de transmisión | 5 |
| Bastidor | |
| Tipo | Doble cuna en acero |
| Chasis | |
| Longitud | 2.290 mm |
| Anchura | 830 mm |
| Altura | 1.120 mm |
| Distancia entre ejes | 1.570 mm |
| Altura del asiento | 690 mm |
| Peso en orden de marcha | 247 kilos |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla telescópica |
| Tipo Trasero | Doble brazo |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 1 disco de 300 mm |
| Tipo Trasero | 1 disco 300 mm |
