La gama Royal Enfield está compuesta por multiples variantes de corte retro, como esta Clasic 500 Desert Storm, que se diferencia del resto de la gama por su carácter militar. Con unos acabados y materiales que rinden homenaje a las motocicletas del periodo de la Segunda Guerra Mundial. Con un llamativo acabado mate en color arena, esta dispone del camuflaje que podríamos encontrar en cualquiera de los desiertos donde se desarrolló la contienda.
La mecánica continúa siendo el incombustible monocilíndrico con varillas de 499 c.c. que con sus 28 caballos permite desenvolverse entre el tráfico perfectamente. Esta versión especial Desert Storm además cuenta con una caja de herramientas al viejo estilo, como el resto de la estética y tecnología del modelo indio.
Disponible tan solo en el color arena con los cromados a la mínima expresión, la Royal Enfield Classic 500 Desert Storm, que podemos traducir como tormenta de arena, está disponible en cualquiera de los concesionarios de la marca, con un precio que tampoco supera los 5.000 euros.
| Motor | |
| Cilindrada | 499 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 84 mm x 90 mm |
| Relación de compresión | 8.5 :1 |
| Potencia máxima | 28 CV a 5.250 rpm |
| Par máximo | 41.3 Nm a 4.000 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Carburador |
| Capacidad de combustible | 14.5 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico |
| Capacidad de la batería | 12 |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Tipo de transmisión | 5 |
| Bastidor | |
| Tipo | Tubular |
| Chasis | |
| Longitud | 2.200 mm |
| Anchura | 800 mm |
| Altura | 1.100 mm |
| Altura del asiento | 820 mm |
| Peso en orden de marcha | 187 kilos |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilal hidráulica |
| Tipo Trasero | Doble brazo |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 1 disco |
| Tipo Trasero | Tambor |
