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MIVV cumple diez años equipando la Yamaha R1

El último producto presentado fue el terminal Suono, en versión homologada y racing, para la primera R1 que llegó al mercado en 1998. La decisión de proponerlo ahora no es casual, ya que en 2008 se celebraron los primeros diez años de “vida” de esta súperdeportiva.

Para completar el cuadro, el poseedor de la 1ª versión (98’-01’) tiene ahora a su disposición todas las alternativas de la línea Sport MIVV para regalarse nuevas sensaciones de conducción: desde el retro cónico X-Cone, el feroz redondo GP y el clásico Oval (línea alta), hasta el fino y refinado Suono. El precio al público (sin I.V.A.) oscila desde los 265,00€ del Oval en Acero Inox, hasta los 499,00€ del Suono en Titanio.

R1 02’-03’ – Para esta versión están disponibles tres soluciones. Los dos terminales ideados por MIVV en 2006, es decir, el X-Cone y el redondo GP, se añaden al ya disponible anteriormente: el Oval en Inox, Carbono o Titanio (versión estándar o alta). El precio al público (sin I.V.A.), empieza en un mínimo de 265,00€ para el Ovala en versión Inox, pasando por los 365,00€ del redondo GP en Carbono, hasta los 452,00€ correspondientes al Ovalado en Titanio versión alta.

R1 04′-06′ – Es la versión con el doble escape bajo el colín-sillín. Para hacerla rendir al límite, MIVV propone estas posibilidades para la potentísima R1 del 2004: el doble X-cone (en la versión Plus), que hace siempre más bonitas a las motos deportivas o nakeds, el doble terminal Suono y también la opción en Oval. Respecto a las anteriores, estamos delante de una R1 completamente modificada y mucho más potente y compacta, que en el período del 2004-2006 impuso verdaderamente su ley.

La versión Suono disminuye considerablemente el peso, y mejora las prestaciones, dando más potencia sobre todo si extraemos el Db-Killer. La versión X-Cone Plus destaca por un look y un sonido agresivo, un kit que incluye también el racord de unión al colector original en Acero Inox AISI 304. La versión del doble Oval, también con un óptimo rendimiento, está disponible en Aluminio, Carbono o Titanio, que a su vez, también forma parte de la versión como grupo completo con colectores (Línea Power).

Todos los terminales son Homologados. (Racing cuando extraemos el Db-Killer). Precio al público (Sin I.V.A.): desde un mínimo de 504,00€, para el doble Slip-On Oval, en Acero Inox, hasta un máximo de 950,00€, para el doble Slip-On Suono en Titanio. El grupo completo con colectores, doble Oval, empieza en 1.407,00€.

R1 07’-08’ – Volvemos a nuestros días. El nuevo Suono realiza un pequeño milagro también en la R1 actualmente en circulación. La mejora de las prestaciones de ésta Yamaha, que desde siempre ha sido el icono de la súperdeportivas japonesas, se ha obtenido gracias a la experiencia acumulada por MIVV en MotoGP como colaborador oficial del Team HRC.

Los “toques” de modificación que propone MIVV, son dos: el primero conlleva la sustitución de sólo el terminal del escape original por un juego de terminales Suono Full Titanium, garantizando un sensible incremento de potencia y par motor, tanto en la versión homologada como en la versión racing. La segunda propuesta es la sustitución de todo el conjunto de escape original por los colectores Power de MIVV, acompañados siempre del innovador terminal Suono.

También para ésta versión de la R1, MIVV ha creado la posibilidad de instalar un juego de terminales en Oval Carbono o Titanio, disponibles en versión homologada, con sistema Db-Killer extraíble. Precio público (sin I.V.A.): desde los 504,00€, para el juego de Oval en Acero Inox, hasta los 1.599,00€ del grupo completo Power, con doble terminal Suono.


(MIVV)

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