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Yamaha SR 400

OFERTA No. 1
KKmoon Turbo Sonido Silbato Tuberia de Escape Tubo de Escape BOV Sopla-Apagado Valvula Simulador
  • Diámetro: Aprox. 3.3cm / 1.3in
  • Longitud: Aprox. 11.5cm / 4.5in
  • Hecho de aluminio de alta calidad, ligero y duradero.
  • Fácil de instalar en el tubo de escape del automóvil.
  • Después de instalar este producto, la presión que sale de su escape hará que su vehículo suene como un vehículo turbo con el sistema turbo o la válvula de descarga.
OFERTA No. 2
cubiertas para horquilla delantera de motocicleta, cubierta de goma para la horquilla delantera, protector contra el polvo, amortiguadores, protectores de gaiters
  • - Ajuste universal para la cubierta protectora de la horquilla delantera para motocross. Esta cubierta de horquilla delantera está diseñada para proteger los deslizadores de horquilla y golpes de daños y mantener la suciedad lejos de los sellos de la horquilla y el polvo.
  • - Película de chupete arenáceo. Con una fuerte dureza, no se puede desteñir, no es fácil causar deformación. Se puede estirar o acortar.
  • - Estas botas de gator tienen 3 pliegues y cuentan con una ventilación inferior para evitar la acumulación de presión o humedad.
  • - Funda universal para horquilla delantera de motocicleta. Gran calidad. Excelente estado. Fácil instalación.
  • El paquete incluye: 2 fundas para horquilla delantera; Material: goma de alta calidad; Tamaño: 215 x 46 x 30 mm.
OFERTA No. 3
Asiento Cafe-Racer Yamaha SR 250/400/ 500, TRX 850, FZ1 Flat negro
  • Volúmen de suministro: asiento completo, herrajes universales
  • Dimensiones: largo 53 cm, ancho 25 cm, altura sobre 8,5 cm
  • Asiento para retro conversión individual de la motocicleta, por ejemplo Cafe Racer. Cobertura hecha de duradero cuero sintético para mayor durabilidad. Estilosa apariencia retro con un look acolchado
  • Asiento universal, sin kit específico de montaje, generalmente el montaje requiere ajustes. Incluye tres herrajes universales que pueden desplazarse hasta 2 cm, según se requiera
  • El asiento normalmente es mucho más corto que el asiento original. Es una parte universal, no un reemplazo específico del modelo para el asiento existente. Dependiendo del modelo, se requieren ajustes en el chasis de la moto, por ejemplo scortar