Kawasaki KX250F

[tab name=’Prestaciones de competición’]

La Kawasaki KX250F 2012 se propone ofrecer prestaciones de competición a pilotos con experiencia en el motocross. Ha sido diseñada con un chasis de aluminio de una gran rigidez y unos componentes y ajustes de suspensión centrados básicamente en proporcionar una estabilidad excelente a altas velocidades, especialmente en rectas.

La geometría del chasis y la amplia banda de potencia del motor de 4 tiempos con sus altas revoluciones, han sido diseñadas para elevar al máximo la tracción de la rueda trasera y marcar a diferencia entre salir en cabeza o quedarse bloqueado en medio del pelotón.

Esta también es a primera máquina de motocross del mundo en montar un motor de doble inyección. El nuevo sistema logra que las prestaciones de su aclamado motor lleguen a un nivel superior que eleva la potencia de la KX250F hasta convertirla en una de las grandes referencias de su clase.

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[tab name=’Ficha técnica’]

Motor
Cilindrada	249 cc
Diámetro x Carrera	77.0 x 53.6 mm
Relación de compresión	13.5:1
Sistema de combustible
Carburación	Inyección de combustible: φ 43 mm x 1 (Keihin), con doble inyector
Capacidad de combustible	7,2 litros
Sistema eléctrico
Sistema de encendido	Digital DC-CDI
Tren de transmisión
Embrague	Multidísco en baño de aceite
Tipo de transmisión	5 velocidades
Transmisión secundaria	Cadena
Bastidor
Tipo	Perimetral de aluminio
Chasis
Longitud	2.170 mm
Anchura	820 mm
Altura	1.270 mm
Distancia entre ejes	1.475 mm
Altura del asiento	945 mm
Peso en orden de marcha	106,2 kg
Suspensión
Tipo Delantero	Horquilla telescópica invertida
Tipo Trasero	Monoamortiguador
Ruedas
Tamaño neumáticos Delantero	80/100-21 51M
Tamaño neumáticos Trasero	100/90-19 57M
Frenos
Tipo Delantero	Disco
Tipo Trasero	Disco

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