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Honda PCX 125 (2015)

PCX125
PCX125

Honda renovaba el scooter PCX 125 en 2014 con ligeros cambios con respecto a su antecesora. La principal novedad estética la podemos encontrar en el frontal, donde la enorme óptica delantera afina someramente sus rasgos, además de aplicar tecnología LED para algunos componentes.

A nivel mecánico mantiene las novedades de su antecesora, con la misma mecánica eSP de 11,7 CV en la que ahora encontramos un consumo más bajo, quedando ahora en tan solo 2,1 litros a los 100 km. El modelo 2014 además mejora el espacio del cofre bajo el asiento, que ahora es capaz de albergar un casco de tipo integral.

En definitiva, Honda ha mejorado un paquete de por si muy bueno ya, no en vano fue el modelo más vendido en Europa en 2011, sobre el resto de scooters y motocicletas del mercado, a lo que contribuye sin duda su precio, por debajo de los 3.000 euros.

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Motor
Cilindrada124 c.c.
Diámetro x Carrera52.4 mm x 57.9 mm
Potencia máxima11 CV a 8.500 rpm
Par máximo12 Nm a 5.000 rpm
Sistema de combustible
CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad de combustible8 litros
Tren de transmisión
EmbragueAutomático centrífugo en seco
Bastidor
TipoMultitubular
Chasis
Longitud1.930 mm
Anchura740 mm
Altura1.100 mm
Distancia entre ejes1.315 mm
Altura del asiento760 mm
Peso en orden de marcha130 kilos
Suspensión
Tipo DelanteroHorquilla
Tipo TraseroDoble brazo
Ruedas
Tamaño neumáticos Delantero90/90-14q
Tamaño neumáticos Trasero100/90-14
Frenos
Tipo Delantero2 discos 220 mm
Tipo TraseroTambor de 130 mm

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