Honda NC700S

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Una moto divertida de conducir y fácil de manejar, a un precio razonable. Así describe Honda su nueva NC700S.

La manejabilidad es la clave, y la NC700S ofrece un comportamiento directo e intuitivo, para inspirar confianza a conductores con cualquier nivel de experiencia. La baja posición de su asiento se suma a la facilidad de la máquina, y el motor entrega una potencia suave y un tacto fuerte de su par motor a bajas rpm. El resultado es una máquina a la que cualquiera se acostumbra rápidamente, gracias a su tacto directo y su respuesta sin complicaciones que divierten a todo el que la conduce.

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    La posición de conducción ofrece un alto grado de libertad y permite un perfecto control. También hay un espacio interno de carga, suficientemente grande para albergar un casco integral, una característica muy práctica e inusual en una motocicleta naked. La motocicleta está disponible opcionalmente con el Sistema Combinado de Frenos Antibloqueo (C-ABS) y la Transmisión Honda de Doble Embrague de segunda generación, que ofrece la posibilidad de funcionamiento manual con mandos en el manillar o la facilidad de cambio totalmente automático.

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    El motor de 2 cilindros paralelos, con 670 cm3 y refrigeración líquida, es una compacta unidad con un bajo centro de gravedad. Ofrece una entrega potencia muy utilizable y un muy buen par de bajo a medio régimen de rpm, combinados con unas bajas emisiones de gases de escape y un nivel de eficiencia en el consumo de gasolina remarcables.

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    La NC700S combina un impactante diseño futurista con un comportamiento muy divertido y unos costes de utilización razonables, complementados por la versatilidad y la facilidad de uso tan importantes cuando un vehículo se utiliza a diario. Es una máquina para volver a los fundamentos básicos del motociclismo: Diversión y movilidad.

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    [tab name=’Ficha técnica’]

    © Honda.

    Motor
    Cilindrada670 cc
    Diámetro x Carrera73 x 80 mm
    Relación de compresión10,7 : 1
    Potencia máxima48 CV a 6.250 rpm
    Par máximo60 Nm a 4.750 rpm
    Sistema de combustible
    CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI
    Capacidad de combustible14,1 litros
    Sistema eléctrico
    Sistema de encendidoDigital Transistorizado, con control computarizado y avance electrónico
    Capacidad de la batería12 V-11 AH
    Tren de transmisión
    EmbragueMultidisco húmedo (Versión DTC, 2 embragues hidráulicos)
    Tipo de transmisión6 velocidades
    Transmisión secundariaCadena
    Bastidor
    TipoDiamante, tubo de acero
    Chasis
    Longitud2.195 mm
    Anchura760 mm
    Altura1.130 mm
    Distancia entre ejes1.525 mm
    Ángulo de lanzamiento27°
    Avance110 mm
    Altura del asiento790 mm
    Peso en orden de marcha211 kg (ABS, 215 kg; DTC, 227 kg)
    Suspensión
    Tipo DelanteroHorquilla telescópica
    Tipo TraseroAmortiguador Monoshock
    Ruedas
    Tamaño llantas Delantero17"
    Tamaño llantas Trasero17"
    Tamaño neumáticos Delantero120/70-ZR17M/C (58W)
    Tamaño neumáticos Trasero160/60-ZR17M/C (69W)
    Frenos
    Tipo DelanteroDisco
    Tipo TraseroDisco

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    La Honda NC700S llegará a finales de mes, su precio: 5.549 euros

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    1 Comentario
    1. En Honda tienen más claro que el agua que su objetivo es vender motos, y con la cantidad de gente que se va a quedar en el A2 esta me parece una opción super lógica.

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