Honda ha lanzado una renovada Honda MSX 125 2016, con un diseño mucho más atrevido, técnico y atractivo. Lo que contribuye a su peculiar estética de mini moto. Ahora recibe un nuevo grupo óptico delantero con tecnología LED y además del rediseño de las tapas, también recibe un nuevo sistema de escape, ahora situado en la parte baje, en lugar de junto al colín. La postura de conducción ahora es un poco más erguida.
Mecánicamente es indistinguible de la versión anterior de la MSX 125, y el cambio más significativo es precisamente el del mencionado sistema de escape.
La nueva gama de colores es mucho más atrevida y acorde con el espíritu joven de la MSX 125, estando disponible en un brillante amarillo Lemon Ice Yellow, gris en acabado mate Mat Axis Grey Metallic, rojo Pearl Valentine Red y blanco Pearl Himalayas White.
| Motor | |
| Cilindrada | 125 c.c. |
| Diámetro x Carrera | 52.4 mm x 57.9 mm |
| Potencia máxima | 9.8 CV a 7.000 rpm |
| Par máximo | 43 Nm a 7.000 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Capacidad de combustible | 5.5 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico |
| Capacidad de la batería | 12 |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Tipo de transmisión | 4 |
| Bastidor | |
| Tipo | Cuna simple acero |
| Chasis | |
| Longitud | 1.760 mm |
| Anchura | 755 mm |
| Altura | 1.010 mm |
| Distancia entre ejes | 1.200 mm |
| Altura del asiento | 765 mm |
| Peso en orden de marcha | 101 kilos |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla invertida |
| Tipo Trasero | Doble brazo |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 1 disco 220 mm |
| Tipo Trasero | 1 disco 900 mm |
