Honda GL 1800 Gold Wing F6C 2016

Honda Gold Wing F6C 2014 (4)Honda capitalizaba la incombustible GL 1800 Gold Wing con la creación de la F6B de tipo bagger en 2013 y la F6C de 2014, destinada al mercado cruiser. En ambos casos tomando como base la Gold Wing tradicional, partiendo de la característica mecánica de seis cilindros horizontales de 1.8 litros y 118 caballos. En el caso de la Honda Gold Wing F6C, la casa japonesa reintrerpretaba la F6C Valkirya comercializada a mediados de los noventa en los Estados Unidos.

Al igual que la F6B, pierde la enorme carrocería de la GL 1800 estándar, vistiéndose con unas líneas mucho más modernas y callejeras, en el caso de la F6C adentrándose en el mundo custom, convirtiéndose en toda una cruiser, que cuenta con toda la tecnología y poderío de la Gold Wing tradicional.

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Honda GL 1800 Gold Wing

Otros cambios los encontramos en la parte ciclo, ya que la enorme F6C modifica las cotas de la dirección, situando al rider además en una posición más baja, más acorde con el segmento al que va dirigida esta enorme bike de carretera.

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    Motor
    Cilindrada1.832 c.c.
    Diámetro x Carrera74 mm x 71 mm
    Relación de compresión9.8 :1
    Potencia máxima114 CV a 5.500 rpm
    Par máximo167 Nm a 4.000 rpm
    Sistema de combustible
    CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI
    Capacidad de combustible23 litros
    Sistema eléctrico
    Sistema de encendidoElectrónico CDI
    Capacidad de la batería12
    Tren de transmisión
    EmbragueMultidisco bañado en aceite
    Tipo de transmisión5
    Bastidor
    TipoDoble viga de aluminio de triple sección rectangular
    Chasis
    Longitud2.473 mm
    Anchura942 mm
    Altura1.154 mm
    Distancia entre ejes1.707 mm
    Altura del asiento734 mm
    Peso en orden de marcha341 kilos
    Suspensión
    Tipo DelanteroHorquilla telescópica
    Tipo TraseroMonobrazo
    Frenos
    Tipo Delantero2 discos 310 mm
    Tipo Trasero1 disco 316 mm

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