[tab name=’Más dinámica y mejor equipada’]
© Honda.
Desde su debut en 1975 como GL1000, la Honda Gold Wing ha sido asociada al refinamiento y la fiabilidad para viajar hasta los destinos más lejanos con un confort absoluto.
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Para la edición 2012 de este mito sobre ruedas, la firma japonesa ha trabajado en un estilo exterior más dinámico y una protección contra el viento mejorada mediante el túnel de viento. Ahora, la conexión entre la parte delantera y trasera es más harmoniosa, y las luces traseras han sido rediseñadas para resaltar la distinción de la motocicleta.
Entre los cambios introducidos en la carrocería trasera también se incluyen salidas de aire que ayudan a reducir el área de presión negativa que se forma detrás de la moto, mejorando la estabilidad a alta velocidad. Al mismo tiempo, ajustes en los reglajes de suspensión delantera y trasera proporcionan un excelente confort de marcha sin sacrificar capacidad de control.
 © Honda. |
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Unas maletas más grandes han conseguido aumentar la capacidad de carga de la Gold Wing 2012 hasta más de 150 litros. El sistema de audio también es nuevo, y ahora cuenta con un sistema surround-sound de 80W SRS, seis altavoces y máima conectividad con dispositivos móviles. El sistema de navegación se ha integrado totalmente en el cuadro de mandos y ahora cuenta con una pantalla más brillante.
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[tab name=’Ficha técnica’]
| Motor | |
| Cilindrada | 1.832 cc |
| Diámetro x Carrera | 74 x 71 mm |
| Relación de compresión | 9,8 : 1 |
| Potencia máxima | 118 CV a 5.500 rpm |
| Par máximo | 167 Nm a 4.000 rpm |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI con estárter automático |
| Capacidad de combustible | 25 litros |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Capacidad de la batería | 12V / 20AH |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco húmedo con muelles helicoidales |
| Tipo de transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Cardán |
| Bastidor | |
| Tipo | Diamante, doble viga de aluminio de triple sección rectangular |
| Chasis | |
| Longitud | 2.630 mm |
| Anchura | 945 mm |
| Altura | 1.455 mm |
| Distancia entre ejes | 1.690 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 29° 15' |
| Avance | 109 mm |
| Altura del asiento | 740 mm |
| Peso en orden de marcha | 451 kg |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla telescópica |
| Tipo Trasero | Pro-Link Pro-Arm |
| Ruedas | |
| Tamaño llantas Delantero | 18 |
| Tamaño llantas Trasero | 16 |
| Tamaño neumáticos Delantero | 130/70 R18 |
| Tamaño neumáticos Trasero | 180/60 R16 |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | Doble disco |
| Tipo Trasero | Disco ventilado |
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