Honda CRF450R del 2017
La marca japonesa ha lanzado, desde abril de este año, lo que parece ser la pre-producción de la Honda CRF450R 2017.
Después de meses de espera se ha podido acceder, en la presentación del salón de Torrance, California, a observar de primera mano la totalmente remozada CRF450R.
Los cambios son muchos y muy notables: El motor fue reconstruido totalmente para proporcionar energía adicional. Los comentarios apuntan a destacar que tiene un diseño de doble árbol de levas y que esta es la primera vez en la historia de Honda que una de sus máquinas de motocross deja el diseño Unicam. Esta planta motriz está recibiendo una reforma y reestructuración completas. El motor será más poderoso, acompañado de una caja de cambios más compacta, ya que el modelo anterior fue muy criticado por su falta de potencia. Por lo tanto esta nueva planta motriz llegará a más de 60 HP y un mayor par motor.
Por otro lado, se modificarán los detalles mecánicos, ya que el tubo de escape es extralargo, debido a que la salida del escape se encuentra a la derecha del motor y montar el tubo con este diseño colaborará al desarrollo de toda la potencia de esta gama de cilindrada. Además, por ser un diseño totalmente nuevo, la moto vendrá equipada con arranque eléctrico. Aunque una mirada más atenta al entorno del motor y la tapa del embrague, nos muestra que está equipada también con un pedal de arranque manual como respaldo.
Los detalles de las configuraciones de chasis, horquilla, suspensiones, frenos, etc., siguen siendo un misterio, debido a los esfuerzos de Honda para mantener la privacidad.
| Motor | |
| Cilindrada | 449 cc |
| Diámetro x Carrera | 96 mm x 62.1 mm |
| Relación de compresión | 13.5:1 |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Capacidad de combustible | 6,5 lts |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | CDI Digital |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Tipo de transmisión | 5 |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Bastidor | |
| Tipo | Doble viga de aluminio |
| Chasis | |
| Longitud | 2.185 mm |
| Anchura | 827 mm |
| Altura | 1.274 mm |
| Distancia entre ejes | 1.485 mm |
| Altura del asiento | 959 mm |
| Peso en orden de marcha | 110,5 kg |
| Suspensión | |
| Tipo Delantero | Horquilla telescópica invertida |
| Tipo Trasero | Doble brazo |
| Ruedas | |
| Tamaño llantas Delantero | Delantera 21" |
| Tamaño llantas Trasero | Trasera 19" |
| Tamaño neumáticos Delantero | 80/100-21 (51M) |
| Tamaño neumáticos Trasero | 120/80-19 (63M) |
| Frenos | |
| Tipo Delantero | 1 Disco Hidráulico Lobulado |
| Tipo Trasero | 1 Disco Hidráulico Lobulado |
