El Piaggio Mp3 de 400 i.e. ya está disponible en nuestro país

Divertido, ágil y dinámico, el nuevo Piaggio MP3 400 i.e. ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en nuestro país; un scooter que sigue revolucionando allá adonde va y que hace disfrutar a todos los que lo pilotan, permitiendo afrontar las curvas con extraordinaria seguridad, con un agarre inigualable, sin dejar de lado la potencia y con el confort de un auténtico scooter GT.

El nuevo MP3 ha visto aumentada la capacidad de su motor para ofrecer prestaciones aún más dinámicas y una conducción más segura y divertida. El nuevo motor Master 400 (motor multiválvula avanzado de gran potencia) de 4 tiempos y 4 válvulas, cuenta con refrigeración líquda e inyección electrónica, 34 CV a 7.500 rpm y un par motor de 37 Nm a 5.000 rpm.

Gracias a estas prestaciones, el motor ofrece una buena respuesta a cualquier velocidad, presentándose como una de las mejores capacidades de respuesta y aceleración de su gama. De esta forma, el Piaggio MP3 400 i.e. se presenta como el scooter apto para todo tipo de condiciones, desde la conducción por ciudad hasta la carretera o los terrenos más difíciles, ofreciendo una comodidad y seguridad absolutas con pasajero y a plena carga. La potencia extra y el par de giro máximo también se dejan notar en bajas revoluciones y son cruciales en momentos críticos, como por ejemplo, durante el adelantamiento, momento en que la aceleración del motor Master 400 i.e. y la respuesta de su potencia, unidas a la excepcional estabilidad de la suspensión de las dos ruedas delanteras, hace que el conductor se libre de los obstáculos con rapidez y con toda seguridad.

El Piaggio MP3 400 i.e. es un scooter ideal para cualquier ocasión. En ciudad, supera cualquier tipo de obstáculo como adoquines, vías de tranvía y terrenos irregulares con suma facilidad, manteniendo la estabilidad y la seguridad también sobre superficies mojadas. Si se levanta el asiento el espacio de almacenamiento que encontraremos es excepcionalmente grande (en el que caben dos cascos integrales). También cuenta con protección envolvente en la parte delantera.

El nuevo Master de 400 cc aporta ventajas sustanciales en lo que respecta al comportamiento dinámico: el uso del nuevo motor y rueda trasera de 14″ con neumático 140/170 ha aumentado la distancia entre los ejes en unos ventajosos 65 mm. El resultado es una estabilidad impecable al tomar curvas con velocidad o al frenar gracias a la parte trasera, más larga, a la mayor superficie de contacto de la rueda trasera y al excelente agarre en carretera que se consigue mediante la innovadora suspensión delantera en paralelogramo integrada en el diseño original Piaggio. El mecanismo de inclinación está compuesto por cuatro brazos de aluminio fundido con cuatro ejes fijados al tubo central y dos tubos de guía a cada lado del paralelogramo, conectados a los brazos mediante varillas de suspensión y rodamientos de bolas.

Cómodo e innovador, el Piaggio MP3 400 i.e. seducirá tanto a los conductores noveles como a motoristas más veteranos, porque combina la diversión y la facilidad de conducción con una seguridad sin precedentes.

El nuevo Piaggio MP3 400 i.e. ya está disponible en el mercado español a un precio de 7.049 euros.

Ficha técnica:

Motor:	Motor de 4 tiempos con un solo cilindro Piaggio MASTER de 4 válvulas con inyección electrónica y catalizador
Cilindrada	398,9 cc
Diámetro	85,8 mm
Recorrido	69 mm
Combustible	Sin plomo
Ratio de compresión	10.5:1
Potencia máxima del cigüeñal	34 hp (25 Kw) a 7.500 rpm
Par motor máximo	37 Nm a 5.000 rpm
Refrigeración	Solución líquida
Caja de cambios	Twist-and-go automática
Encendido	Descarga electrónica inductiva, temporización variable integrada
Starter	Pedal eléctrico con limitador del par motor
Bastidor	Cuna doble de tubos de acero de alta resistencia
Suspensión delantera	En paralelogramo, compuesta de cuatro brazos de aluminio que soportan dos columnas de dirección, suspensión autosustentada Distancia: 85 mm
Suspensión trasera	Dos amortiguadores hidráulicos de efecto doble, precarga de muelle en cuatro posiciones Distancia: 110 mm
Frenos delanteros	Dos discos de acero inoxidable de 240 mm de diámetro, frenos de mordaza flotantes con dos pistones de 30 mm
Freno trasero	disco de acero inoxidable de 240 mm, freno de mordaza con gran pistón de 30 mm
Llantas de las ruedas delanteras	aleación de aluminio, 12” x 3,00
Llanta de la rueda trasera	aleación de aluminio, 14” x 4,50
Neumáticos delanteros	Sin tubos 120/70-12” 51S
Neumático trasero	Sin tubos 140/70-14” 68S
Longitud/ancho	2.190 mm/ 745 mm
Distancia entre los ejes	1.550 mm
Altura del asiento	790 mm
Peso en seco	238 kg
Capacidad del depósito de gasolina	12 litros (incluyendo 1,8 litros de reserva)
Velocidad máxima	148 km /h
Emisiones	Euro3

(eBent Comunicación Integral)