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Dyna Switchback 2012, la Custom Touring Convertible de Harley-Davidson

La nueva Harley-Davidson Dyna Switchback es la última propuesta en versatilidad de la firma de Milwaukee gracias a la facilidad para convertirla en una Custom Touring o una Cruiser en cuestión de minutos.

© Harley-Davidson.

La nueva Harley-Davidson Dyna Switchback es la última propuesta en versatilidad de la firma de Milwaukee gracias a la facilidad para convertirla en una Custom Touring o una Cruiser en cuestión de minutos.

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Cuando incorpora las maletas rígidas de color a juego con la moto y el parabrisas montado en la horquilla, está preparada para afrontar los más largos viajes. Hasta que se desmontan sin herramientas. Entonces, la Dyna Switchback pasará a ser una Custom Cruiser de carretera con una brillante máscara de faro, llantas de aluminio fundido de cinco brazos y un manillar Mini-Ape.

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La Switchback está equipada con el Twin Cam de 103 pulgadas cúbicas. Con todo, es la motocicleta Custom Touring más ligera de su cilindrada gracias a os 330 kg del conjunto, 43 kg menos que una Harley-Davidson Road King. Incorpora una nueva geometría delantera con suspensiones de la máxima calidad, sistema de frenos ABS y ruedas de perfil bajo que le proporcionan un plus de agilidad.

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El diseño de la Dyna Switchback, independientemente de si monta las maletas y el parabrisas, ofrece un perfil clásico con líneas rectas y limpias, desde el depósito de combustible de 17,8 litros a los detalles del envolvente guardabarros trasero. La curvatura del manillar Mini-Ape y su elevador retrasado, además de las estriberas completas y el asiento biplaza Touring, se encargan de proporcionar la máxima comodidad para cubrir grandes distancias.

 

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Estas son as características más destacadas de la Dyna Switchback:

-Motor Twin Cam 103 de 1.690 cc con sistema de inyección electrónica secuencial ESPFI montado sobre silent-blocks en el chasis y cambio Cruise Drive de 6 velocidades.

-Sistema de escape cromado 2 en 1 con silenciador de corte recto.

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-Suspensiones diseñadas para mejorar la comodidad y la precisión. Amortiguadores traseros monotubo de 36 mm con carga interior de nitrógeno y muelles de doble paso con regulador de precarga. Horquilla delantera de 41,3 mm con cartucho de 20 mm.

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-Neumático delantero Dunlop 130/70B18 de perfil bajo para mejorar la respuesta de la dirección.

-Maletas rígidas extraíbles con una capacidad de 13,6 kg.

-Parabrisas desmontable instalado en al horquilla.

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-Llantas negras fabricadas en aluminio fundido de cinco brazos con bandas laterales mecanizadas de 18 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás.

-Sistema antibloqueo de frenos ABS.

-Máscara de faro cromada.

-Estriberas completas para el piloto.

-Asiento biplaza de una sola pieza con prespunte personalizado. La altura del asiento es de 695 mm.

-Manillar Mini Ape-Hanger de acero inoxidable con elevador retrasado.

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