Ducati 959 Panigale 2016
La gama 2016 de Ducati Motor Holding se ha incrementado notablemente gracias a nuevos modelos como las Mulstistrada 1200 Pikes Peak y Multistrada 1200 Enduro, la nueva Sixty2, versión de 400 c.c. de la popular Scrambler o la inclasificable y espectacular XDiavel. Pero junto a estas, brilló con luz propia en la presentación la marca italiana previa a la apertura del Salón EICMA 2015 de Milán la nueva Ducati Panigale 959, sucesora de la Panigale 899, que sustituye a esta con novedades como un nuevo motor Superquadro de mayor cilindrada y ya debidamente homologada para la normativa Euro4 de emisiones.
El nuevo motor Superquadro de dos cilindros en L aumenta su potencia en un 6 por ciento y su par en un 8 por ciento, disfrutando ahora de 157 caballos y un par máximo de 107.4 Nm. Si en el motor encontramos el mayor número de novedades, la 959 Panigale añade también diversos cambios técnicos y estéticos. Como son un frontal rediseñado, nuevo escape y entradas de aire de mayor tamaño en el frontal.
A nivel tecnológico la 959 Panigale también da un pequeño salto con respecto a su antecesora, incorporando en 2016 sistemas como el Ducati Safety Pack, que dispone de sistema Ducati Traction Control DTC y ABS de tres niveles de última generación.
Motor | |
Cilindrada | 955 c.c. |
Diámetro x Carrera | 100 mm x 60.8 mm |
Potencia máxima | 157 CV |
Par máximo | 107.4 Nm |
Sistema de combustible | |
Carburación | Inyección electrónica |
Capacidad de combustible | 17 litros |
Sistema eléctrico | |
Capacidad de la batería | 12 |
Tren de transmisión | |
Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Tipo de transmisión | 6 |
Bastidor | |
Tipo | Monocasco de aluminio |
Chasis | |
Longitud | 2.056 mm |
Altura | 1.115 mm |
Distancia entre ejes | 1.431 mm |
Altura del asiento | 830 mm |
Peso en orden de marcha | 176 kilos |
Suspensión | |
Tipo Delantero | Horquilla invertida |
Tipo Trasero | Doble brazo de aluminio |
Frenos | |
Tipo Delantero | 2 discos 320 mm |
Tipo Trasero | 1 disco 245 mm |
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