Esta nueva generación dispone de mayor cilindrada gracias al aumento de diámetro de los cilindros, ahora ofrece 175 CV a 11.000 rpm y 120 Nm de par máximo a 9.000 rpm. Lo que la sitúa directamente entre las más potentes del mercado, de entre todos los segmentos del mismo.
Las novedades afectan también a muchos apartados, se ha logrado reducir el peso en kilo y medio, tanto el manillar como el asiento son nuevos y ahora dispone de menos altura y la aerodinámica ha sido revisada. La Tuono V4 1100 RR dispone de control de tracción regulable en ocho niveles, sistema antibloqueo ABS, launch control o sistema anti-wheelie. Unas especificaciones raramente vista en una naked, de las que esa Aprilia se distancia considerablemente.
Motor | |
Cilindrada | 999 c.c. |
Diámetro x Carrera | 81 mm x 52.3 mm |
Relación de compresión | 13 :1 |
Potencia máxima | 175 CV a 11.000 rpm |
Par máximo | 120 Nm a 9.000 |
Sistema de combustible | |
Carburación | Inyección electrónica Weber-Marelli |
Capacidad de combustible | 18 litros |
Sistema eléctrico | |
Sistema de encendido | Electrónico digital |
Capacidad de la batería | 12 |
Tren de transmisión | |
Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Tipo de transmisión | 6 |
Bastidor | |
Tipo | Doble viga |
Chasis | |
Longitud | 2.060mm |
Anchura | 800 mm |
Altura | 1.100 mm |
Altura del asiento | 825 mm |
Peso en orden de marcha | 184 kilos |
Suspensión | |
Tipo Delantero | Horquilla invertida |
Tipo Trasero | Doble brazo de aluminio |
Frenos | |
Tipo Delantero | 2 discos 320 mm |
Tipo Trasero | 1 disco 220 mm |